Die Vergleichs­analyse :

BMW X1 sDrive18d Steptronic (12 - 15) vs. Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)

33.200 €
BMW X1 sDrive18d Steptronic (12 - 15) BMW X1 sDrive18d
30.200 €
 Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16) Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
33.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der BMW X1 sDrive18d ist 11.2 cm länger, 3.9 cm schmaler und 9.4 cm niedriger als der Peugeot 3008 THP 165 STOP&START.
BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
1545
Blueprint BMW X1 sDrive18d Steptronic (12 - 15)
1798
2006
1639
Blueprint Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)
1837
2113
1798 mm
Breite
1837 mm
2006 mm
Breite mit Spiegeln
2113 mm
1545 mm
Höhe
1639 mm
Blueprint BMW X1 sDrive18d Steptronic (12 - 15)
2760
4477
Blueprint Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)
2613
4365
4477 mm
Länge
4365 mm
2760 mm
Radstand
2613 mm

Gewicht

BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
1570 kg
Leergewicht
1585 kg
2130 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
BMW X1 sDrive18d Steptronic (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
15 kg
0.95 %
Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)

Allgemein

BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
E84
Baureihe
0U
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW N47
Motorbaureihe
N47-D20
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1598 cm³
143 PS
bei 4000 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
BMW X1 sDrive18d
143 PS
165 PS
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
320 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
BMW X1 sDrive18d
320 Nm
240 Nm
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
206 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

BMW X1 sDrive18d

100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
10.98 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.61 kg/PS
BMW X1 sDrive18d
10.98 kg/PS
9.61 kg/PS
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5 L
kombiniert
6 L
BMW X1 sDrive18d
5 L
6 L
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
5.6 L
innerorts
7.4 L
Кeine Daten
außerorts
5.1 L
Kraftstoffanzeige
61 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1220 km
Reichweite
1000 km
BMW X1 sDrive18d
1220 km
1000 km
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
63.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
70.6 kWh
BMW X1 sDrive18d
63.9 kWh
70.6 kWh
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
132 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
138 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW X1 sDrive18d
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
560 kg
Maximale Zuladung
415 kg
420 L
Kofferraum­volumen
432 L
1350 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1241 L