Die Vergleichs­analyse :

Porsche Cayenne Coupé Turbo Tiptronic S (19 - ..) vs. Volvo XC90 V8 AWD Geartronic (5-Sitzer) (06 - 09)

146.700 €
Porsche Cayenne Coupé Turbo Tiptronic S (19 - ..) Porsche Cayenne Coupé Turbo
62.700 €
Volvo XC90 V8 AWD Geartronic (5-Sitzer) (06 - 09) Volvo XC90 V8
146.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
62.700 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Porsche Cayenne Coupé Turbo ist 13.2 cm länger, 9.1 cm breiter und 13.1 cm niedriger als der Volvo XC90 V8.
Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
1653
Blueprint Porsche Cayenne Coupé Turbo Tiptronic S (19 - ..)
1989
2194
1784
Blueprint Volvo XC90 V8 AWD Geartronic (5-Sitzer) (06 - 09)
1898
2110
1989 mm
Breite
1898 mm
2194 mm
Breite mit Spiegeln
2110 mm
1653 mm
Höhe
1784 mm
Blueprint Porsche Cayenne Coupé Turbo Tiptronic S (19 - ..)
2895
4939
Blueprint Volvo XC90 V8 AWD Geartronic (5-Sitzer) (06 - 09)
2857
4807
4939 mm
Länge
4807 mm
2895 mm
Radstand
2857 mm

Gewicht

Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
2275 kg
Leergewicht
2111 kg
2915 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2620 kg
Porsche Cayenne Coupé Turbo Tiptronic S (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
164 kg
7.21 %
Volvo XC90 V8 AWD Geartronic (5-Sitzer) (06 - 09)

Allgemein

Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
9YA
Baureihe
C
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
B8444S
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
3996 cm³
Hubraum
4414 cm³
550 PS
bei 5750 U/min
Leistung
315 PS
bei 5850 U/min
Porsche Cayenne Coupé Turbo
550 PS
315 PS
Volvo XC90 V8
770 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
440 Nm
bei 3900 U/min
Porsche Cayenne Coupé Turbo
770 Nm
440 Nm
Volvo XC90 V8

Leistungs­fähigkeit

Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
286 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
3.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.3 s
100 km/h 100
km/h

54 m
0.000 s

Porsche Cayenne Coupé Turbo

100 km/h 100
km/h

101 m
0.000 s

Volvo XC90 V8

 REPLAY
4.14 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.7 kg/PS
Porsche Cayenne Coupé Turbo
4.14 kg/PS
6.7 kg/PS
Volvo XC90 V8

Verbrauch / Umwelt

Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
Verbrauch pro 100 km
11.4 L
kombiniert
13.3 L
Porsche Cayenne Coupé Turbo
11.4 L
13.3 L
Volvo XC90 V8
14.8 L
innerorts
19.8 L
9.4 L
außerorts
9.6 L
Kraftstoffanzeige
90 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
789 km
Reichweite
602 km
Porsche Cayenne Coupé Turbo
789 km
602 km
Volvo XC90 V8
Auswirkung auf die Umwelt
134.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
156.6 kWh
Porsche Cayenne Coupé Turbo
134.2 kWh
156.6 kWh
Volvo XC90 V8
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoff­klasse
Euro 4 III
309 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
317 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Porsche Cayenne Coupé Turbo
Volvo XC90 V8
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
640 kg
Maximale Zuladung
509 kg
600 L
Kofferraum­volumen
483 L
1610 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1837 L