Die Vergleichs­analyse :

Volvo V60 D5 Geartronic (10 - 11) vs. Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)

37.100 €
Volvo V60 D5 Geartronic (10 - 11) Volvo V60 D5
39.000 €
 Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
37.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
39.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Volvo V60 D5 ist 20.1 cm kürzer, 3.7 cm breiter und 0.8 cm höher als der Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START.
Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
1484
Blueprint Volvo V60 D5 Geartronic (10 - 11)
1865
2097
1476
Blueprint Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1865 mm
Breite
1828 mm
2097 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1484 mm
Höhe
1476 mm
Blueprint Volvo V60 D5 Geartronic (10 - 11)
2776
4628
Blueprint Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)
2817
4829
4628 mm
Länge
4829 mm
2776 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
1749 kg
Leergewicht
1695 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2240 kg
Volvo V60 D5 Geartronic (10 - 11)
Gewichtsdifferenz:
54 kg
3.09 %
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 EAT6 (14 - 18)

Allgemein

Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
F
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
Reihen­fünf­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
D5244T10
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
4
2400 cm³
Hubraum
1997 cm³
205 PS
bei 4000 U/min
Leistung
180 PS
bei 3750 U/min
Volvo V60 D5
205 PS
180 PS
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
420 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2000 U/min
Volvo V60 D5
420 Nm
400 Nm
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
226 km/h
7.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
100 km/h 100
km/h

110 m
0.000 s

Volvo V60 D5

100 km/h 100
km/h

119 m
0.000 s

Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START

▶ REPLAY
8.53 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.42 kg/PS
Volvo V60 D5
8.53 kg/PS
9.42 kg/PS
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
4.6 L
Volvo V60 D5
6.4 L
4.6 L
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
8.9 L
innerorts
5.6 L
5 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
67 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1047 km
Reichweite
1565 km
Volvo V60 D5
1047 km
1565 km
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
58.8 kWh
Volvo V60 D5
81.8 kWh
58.8 kWh
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
169 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
120 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo V60 D5
Peugeot 508 SW BlueHDi 180 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
451 kg
Maximale Zuladung
545 kg
430 L
Kofferraum­volumen
560 L
1241 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1598 L