Die Vergleichs­analyse :

Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF (06 - 08) vs. Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)

25.400 €
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF (06 - 08) 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
23.000 €
 Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08) 147 2.0 16V T.Spark
25.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF 2.1 cm höher.
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
1442
Blueprint Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF (06 - 08)
1729
1895
1421
Blueprint Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)
1729
1895
1729 mm
Breite
1729 mm
1895 mm
Breite mit Spiegeln
1895 mm
1442 mm
Höhe
1421 mm
Blueprint Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF (06 - 08)
2546
4223
Blueprint Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)
2546
4223
4223 mm
Länge
4223 mm
2546 mm
Radstand
2546 mm

Gewicht

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
1365 kg
Leergewicht
1325 kg
1790 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1770 kg
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF (06 - 08)
Gewichtsdifferenz:
40 kg
2.93 %
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)

Allgemein

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
Typ 937
Baureihe
Typ 937
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
937 A5.000
Motorcode
AR 32310
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1910 cm³
Hubraum
1970 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6300 U/min
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
150 PS
150 PS
147 2.0 16V T.Spark
305 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
181 Nm
bei 3800 U/min
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
305 Nm
181 Nm
147 2.0 16V T.Spark

Leistungs­fähigkeit

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
208 km/h
Höchst­geschwindigkeit
208 km/h
8.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF

100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

147 2.0 16V T.Spark

▶ REPLAY
9.1 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.83 kg/PS
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
9.1 kg/PS
8.83 kg/PS
147 2.0 16V T.Spark

Verbrauch / Umwelt

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
8.9 L
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
5.9 L
8.9 L
147 2.0 16V T.Spark
8 L
innerorts
12.1 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1017 km
Reichweite
674 km
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
1017 km
674 km
147 2.0 16V T.Spark
Auswirkung auf die Umwelt
75.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
104.8 kWh
147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
75.4 kWh
104.8 kWh
147 2.0 16V T.Spark
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 4
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
211 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

147 1.9 JTD 16V M-Jet DPF
147 2.0 16V T.Spark
3
Türen
3
5
Sitzplätze
5
425 kg
Maximale Zuladung
445 kg
292 L
Kofferraum­volumen
292 L
1042 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1042 L