Die Vergleichs­analyse :

Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08) vs. Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF (06 - 08)

23.000 €
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08) 147 2.0 16V T.Spark
24.800 €
 Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF (06 - 08) 147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
23.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der 147 2.0 16V T.Spark 2.1 cm niedriger.
147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
1421
Blueprint Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)
1729
1895
1442
Blueprint Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF (06 - 08)
1729
1895
1729 mm
Breite
1729 mm
1895 mm
Breite mit Spiegeln
1895 mm
1421 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)
2546
4223
Blueprint Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF (06 - 08)
2546
4223
4223 mm
Länge
4223 mm
2546 mm
Radstand
2546 mm

Gewicht

147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
1325 kg
Leergewicht
1345 kg
1770 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1790 kg
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark Distinctive (06 - 08)
Gewichtsdifferenz:
20 kg
1.49 %
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF (06 - 08)

Allgemein

147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
Typ 937
Baureihe
Typ 937
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
AR 32310
Motorcode
937 A3.000
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
1970 cm³
Hubraum
1910 cm³
150 PS
bei 6300 U/min
Leistung
120 PS
bei 4000 U/min
147 2.0 16V T.Spark
150 PS
120 PS
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
181 Nm
bei 3800 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 2000 U/min
147 2.0 16V T.Spark
181 Nm
280 Nm
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF

Leistungs­fähigkeit

147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
208 km/h
Höchst­geschwindigkeit
193 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

147 2.0 16V T.Spark

100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF

▶ REPLAY
8.83 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.21 kg/PS
147 2.0 16V T.Spark
8.83 kg/PS
11.21 kg/PS
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF

Verbrauch / Umwelt

147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
Verbrauch pro 100 km
8.9 L
kombiniert
5.8 L
147 2.0 16V T.Spark
8.9 L
5.8 L
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
12.1 L
innerorts
7.8 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
674 km
Reichweite
1034 km
147 2.0 16V T.Spark
674 km
1034 km
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
Auswirkung auf die Umwelt
104.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
74.1 kWh
147 2.0 16V T.Spark
104.8 kWh
74.1 kWh
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 4
211 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
153 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

147 2.0 16V T.Spark
147 1.9 JTD 8V M-Jet DPF
3
Türen
3
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
445 kg
292 L
Kofferraum­volumen
292 L
1042 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1042 L