Die Vergleichs­analyse :

Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF Q2 (07 - 08) vs. Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (05 - 08)

30.500 €
Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF Q2 (07 - 08) GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
24.600 €
 Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (05 - 08) GT 1.8 16V T.Spark
30.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Länge und Breite, jedoch ist der GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF 1.1 cm höher.
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
1366
Blueprint Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF Q2 (07 - 08)
1763
1895
1355
Blueprint Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (05 - 08)
1763
1895
1763 mm
Breite
1763 mm
1895 mm
Breite mit Spiegeln
1895 mm
1366 mm
Höhe
1355 mm
Blueprint Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF Q2 (07 - 08)
2596
4489
Blueprint Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (05 - 08)
2596
4489
4489 mm
Länge
4489 mm
2596 mm
Radstand
2596 mm

Gewicht

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
1440 kg
Leergewicht
1365 kg
1885 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1810 kg
Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF Q2 (07 - 08)
Gewichtsdifferenz:
75 kg
5.21 %
Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (05 - 08)

Allgemein

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
Typ 937GT
Baureihe
Typ 937GT
Coupe
Karosserie
Coupe
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
937 A5.000
Motorcode
AR 32205
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1910 cm³
Hubraum
1747 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
140 PS
bei 6500 U/min
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
150 PS
140 PS
GT 1.8 16V T.Spark
320 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
163 Nm
bei 3900 U/min
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
320 Nm
163 Nm
GT 1.8 16V T.Spark

Leistungs­fähigkeit

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
208 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
9.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF

100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

GT 1.8 16V T.Spark

▶ REPLAY
9.6 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.75 kg/PS
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
9.6 kg/PS
9.75 kg/PS
GT 1.8 16V T.Spark

Verbrauch / Umwelt

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
Verbrauch pro 100 km
6 L
kombiniert
8.5 L
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
6 L
8.5 L
GT 1.8 16V T.Spark
8.1 L
innerorts
12.1 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1050 km
Reichweite
741 km
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
1050 km
741 km
GT 1.8 16V T.Spark
Auswirkung auf die Umwelt
76.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
100.1 kWh
GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
76.7 kWh
100.1 kWh
GT 1.8 16V T.Spark
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 4
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
202 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

GT 1.9 JTD 16V Multijet DPF
GT 1.8 16V T.Spark
3
Türen
3
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
445 kg
320 L
Kofferraum­volumen
320 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten