Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10) vs. Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)

61.800 €
ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10) ALPINA B3 Bi-Turbo
31.000 €
 Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 THP 165 STOP&START
61.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
31.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der ALPINA B3 Bi-Turbo ist deutlich kleiner. Er ist 28.5 cm kürzer, 1.1 cm schmaler und 1.9 cm niedriger als der Peugeot 508 THP 165 STOP&START.
ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1437
Blueprint ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)
1817
2015
1456
Blueprint Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1817 mm
Breite
1828 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1437 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)
2760
4545
Blueprint Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
2817
4830
4545 mm
Länge
4830 mm
2760 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1755 kg
Leergewicht
1485 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2015 kg
ALPINA B3 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (08 - 10)
Gewichtsdifferenz:
270 kg
15.38 %
Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)

Allgemein

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
E90
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
N54-K20
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2979 cm³
Hubraum
1598 cm³
360 PS
bei 5500 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
ALPINA B3 Bi-Turbo
360 PS
165 PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
500 Nm
bei 3800 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
ALPINA B3 Bi-Turbo
500 Nm
240 Nm
Peugeot 508 THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
280 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
4.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

ALPINA B3 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 508 THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
4.88 kg/PS
Leistungs­gewicht
9 kg/PS
ALPINA B3 Bi-Turbo
4.88 kg/PS
9 kg/PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
10.2 L
kombiniert
5.8 L
ALPINA B3 Bi-Turbo
10.2 L
5.8 L
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
14.7 L
innerorts
7.5 L
Кeine Daten
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
618 km
Reichweite
1241 km
ALPINA B3 Bi-Turbo
618 km
1241 km
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
120.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
ALPINA B3 Bi-Turbo
120.1 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
244 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
134 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
530 kg
450 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L