Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 17) vs. Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)

67.900 €
ALPINA B3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 17) ALPINA B3 Bi-Turbo
26.900 €
 Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
67.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der ALPINA B3 Bi-Turbo ist deutlich kleiner. Er ist 19.8 cm kürzer, 1.7 cm schmaler und 2.5 cm niedriger als der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START.
ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1431
Blueprint ALPINA B3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 17)
1811
2011
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
1828
2068
1811 mm
Breite
1828 mm
2011 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1431 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint ALPINA B3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 17)
2810
4632
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
2817
4830
4632 mm
Länge
4830 mm
2810 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1705 kg
Leergewicht
1485 kg
2190 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2005 kg
ALPINA B3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 17)
Gewichtsdifferenz:
220 kg
12.9 %
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)

Allgemein

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
F30
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
N55-R20
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2979 cm³
Hubraum
1560 cm³
410 PS
bei 5500 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
ALPINA B3 Bi-Turbo
410 PS
115 PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
600 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
ALPINA B3 Bi-Turbo
600 Nm
270 Nm
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
303 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
4.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.3 s
100 km/h 100
km/h

60 m
0.000 s

ALPINA B3 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
4.16 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.91 kg/PS
ALPINA B3 Bi-Turbo
4.16 kg/PS
12.91 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
7.6 L
kombiniert
4.2 L
ALPINA B3 Bi-Turbo
7.6 L
4.2 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
10.2 L
innerorts
5.1 L
Кeine Daten
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
789 km
Reichweite
1714 km
ALPINA B3 Bi-Turbo
789 km
1714 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
89.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
ALPINA B3 Bi-Turbo
89.5 kWh
53.7 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
177 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
111 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

ALPINA B3 Bi-Turbo
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
520 kg
480 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L