Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11) vs. Chevrolet Epica 2.0 D DPF Automatik (5-Gang) (07 - 08)

61.200 €
ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11) ALPINA B3 S Bi-Turbo
28.600 €
 Chevrolet Epica 2.0 D DPF Automatik (5-Gang) (07 - 08) Chevrolet Epica 2.0 D DPF
61.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der ALPINA B3 S Bi-Turbo ist 26 cm kürzer, 0.7 cm breiter und 2.8 cm niedriger als der Chevrolet Epica 2.0 D DPF.
ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
1422
Blueprint ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
1817
2015
1450
Blueprint Chevrolet Epica 2.0 D DPF Automatik (5-Gang) (07 - 08)
1810
2050
1817 mm
Breite
1810 mm
2015 mm
Breite mit Spiegeln
2050 mm
1422 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
2760
4545
Blueprint Chevrolet Epica 2.0 D DPF Automatik (5-Gang) (07 - 08)
2700
4805
4545 mm
Länge
4805 mm
2760 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
1645 kg
Leergewicht
1645 kg
2090 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2055 kg
ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
Chevrolet Epica 2.0 D DPF Automatik (5-Gang) (07 - 08)

Allgemein

ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
E90
Baureihe
V250
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
N54-K30
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2979 cm³
Hubraum
1991 cm³
400 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
ALPINA B3 S Bi-Turbo
400 PS
150 PS
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
540 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 2000 U/min
ALPINA B3 S Bi-Turbo
540 Nm
320 Nm
Chevrolet Epica 2.0 D DPF

Leistungs­fähigkeit

ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
300 km/h
Höchst­geschwindigkeit
207 km/h
4.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h 100
km/h

65 m
0.000 s

ALPINA B3 S Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

140 m
0.000 s

Chevrolet Epica 2.0 D DPF

▶ REPLAY
4.11 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.97 kg/PS
ALPINA B3 S Bi-Turbo
4.11 kg/PS
10.97 kg/PS
Chevrolet Epica 2.0 D DPF

Verbrauch / Umwelt

ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
Verbrauch pro 100 km
9.6 L
kombiniert
7.6 L
ALPINA B3 S Bi-Turbo
9.6 L
7.6 L
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
13.7 L
innerorts
10.2 L
Кeine Daten
außerorts
6 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
656 km
Reichweite
855 km
ALPINA B3 S Bi-Turbo
656 km
855 km
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
Auswirkung auf die Umwelt
113 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
97.2 kWh
ALPINA B3 S Bi-Turbo
113 kWh
97.2 kWh
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
224 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
210 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

ALPINA B3 S Bi-Turbo
Chevrolet Epica 2.0 D DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
410 kg
450 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten