Die Vergleichsanalyse :
ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (17 - 18) vs. ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
72.900 €
		
					 
					61.200 €
					
					 
					72.900 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					61.200 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der B3 S Bi-Turbo (17 - 18) ist  8.7 cm länger,  0.6 cm schmaler und  0.9 cm höher als der B3 S Bi-Turbo (10 - 11).
				
				B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				1431
							
							1811
							
							2011
							
						1422
							
							1817
															
							2015
							
						1811 mm
					Breite
					1817 mm
				2011 mm
					Breite mit Spiegeln
					2015 mm
				1431 mm
					Höhe
					1422 mm
				2810
							
							4632
							
						2760
							
							4545
							
						4632 mm
					Länge
					4545 mm
				2810 mm
					Radstand
					2760 mm
				Gewicht
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				1705 kg
					Leergewicht
					1645 kg
				2190 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
2090 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								60 kg
									3.52 %
								 
								Allgemein
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				F30
	
					Baureihe
					E90
				Limousine
	
					Karosserie
					Limousine
				Super Plus (ROZ 98)
					Kraftstoff
					Super Plus (ROZ 98)
				
Heckantrieb
					Antrieb
					Heckantrieb
						
8-Gang-Automatikgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Automatikgetriebe
				Motor
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				Reihensechszylinder-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
	
					Motorbauart
					Reihensechszylinder-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
				N55-B30
Motorcode
N54-K30
4
Ventile
					4
6
Zylinder
					6
2979 cm³
Hubraum
					2979 cm³
440 PS
						bei 5500 U/min
					Leistung
					400 PS
						bei 6000 U/min
					B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
						440 PS
						400 PS
						B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
					660 Nm
						bei 3000 U/min
					Drehmoment
					540 Nm
						bei 4500 U/min
					B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
						660 Nm
						540 Nm
						B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
					Leistungsfähigkeit
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				
							
							
							306 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							300 km/h
						
					4.3 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					4.7 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
60 m
							0.000 s
								 
								B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
									100 km/h
									100
km/h
km/h
65 m
							0.000 s
								 
								B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
▶ REPLAY
						3.88 kg/PS
					Leistungsgewicht
					4.11 kg/PS
						
				B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
						3.88 kg/PS
						4.11 kg/PS
						B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
					Verbrauch / Umwelt
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						7.9 L
						
					
					kombiniert
					
						9.6 L
						
					
				B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
						7.9 L
						9.6 L
						B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
					10.9 L
					innerorts
					13.7 L
						
				Кeine Daten
					außerorts
					Кeine Daten
						
				60 L
					Tankgröße
					63 L
						759 km
					Reichweite
					656 km
				B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
						759 km
						656 km
						B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				93 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
113 kWh
						
				B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
						93 kWh
						113 kWh
						B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
					Euro 6c (NEFZ)
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				180 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					224 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
					B3 S Bi-Turbo (10 - 11)
				4
					Türen
					4
				5
					Sitzplätze
					5
				485 kg
					Maximale Zuladung
					445 kg
				480 L
					Kofferraumvolumen
					450 L
				








Кeine Daten
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
Кeine Daten
				














