Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (18 - 18) vs. ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (17 - 18)

72.900 €
ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (18 - 18) B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
72.900 €
 ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (17 - 18) B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
72.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
72.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des B3 S Bi-Turbo (18 - 18) und des B3 S Bi-Turbo (17 - 18) sind absolut identisch. Beide sind 4632 mm lang, 1811 mm breit und 1431 mm hoch.
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
1431
Blueprint ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (18 - 18)
1811
2011
1431
Blueprint ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (17 - 18)
1811
2011
1811 mm
Breite
1811 mm
2011 mm
Breite mit Spiegeln
2011 mm
1431 mm
Höhe
1431 mm
Blueprint ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (18 - 18)
2810
4632
Blueprint ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (17 - 18)
2810
4632
4632 mm
Länge
4632 mm
2810 mm
Radstand
2810 mm

Gewicht

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
1705 kg
Leergewicht
1705 kg
2190 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2190 kg
ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (18 - 18)
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
ALPINA B3 S Bi-Turbo Switch-Tronic (17 - 18)

Allgemein

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
F30
Baureihe
F30
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N55-B30
Motorcode
N55-B30
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2979 cm³
Hubraum
2979 cm³
440 PS
bei 5500 U/min
Leistung
440 PS
bei 5500 U/min
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
440 PS
440 PS
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
660 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
660 Nm
bei 3000 U/min
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
660 Nm
660 Nm
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)

Leistungs­fähigkeit

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
306 km/h
Höchst­geschwindigkeit
306 km/h
4.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.3 s
100 km/h 100
km/h

60 m
0.000 s

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)

100 km/h 100
km/h

60 m
0.000 s

B3 S Bi-Turbo (17 - 18)

▶ REPLAY
3.88 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.88 kg/PS
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
3.88 kg/PS
3.88 kg/PS
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)

Verbrauch / Umwelt

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
Verbrauch pro 100 km
9.1 L
kombiniert
7.9 L
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
9.1 L
7.9 L
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
12.1 L
innerorts
10.9 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
659 km
Reichweite
759 km
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
659 km
759 km
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
Auswirkung auf die Umwelt
107.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
107.1 kWh
93 kWh
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
Euro 6d-TEMP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6c (NEFZ)
207 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
180 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

B3 S Bi-Turbo (18 - 18)
B3 S Bi-Turbo (17 - 18)
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
485 kg
480 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten