Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (17 - 17) vs. ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)

115.300 €
ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (17 - 17) B5 Bi-Turbo Touring
74.400 €
 ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16) D5 Bi-Turbo Touring
115.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
74.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der B5 Bi-Turbo Touring ist geringfügig größer. Er ist 4.3 cm länger, 0.8 cm breiter und 1.3 cm höher als der D5 Bi-Turbo Touring.
B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
1466
Blueprint ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (17 - 17)
1868
2126
1453
Blueprint ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
1860
2060
1868 mm
Breite
1860 mm
2126 mm
Breite mit Spiegeln
2060 mm
1466 mm
Höhe
1453 mm
Blueprint ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (17 - 17)
2975
4956
Blueprint ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
2968
4913
4956 mm
Länge
4913 mm
2975 mm
Radstand
2968 mm

Gewicht

B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
2120 kg
Leergewicht
2040 kg
2610 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2595 kg
ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (17 - 17)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
3.77 %
ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)

Allgemein

B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
G31
Baureihe
F11
Kombi
Karosserie
Kombi
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N63-M30
Motorcode
N57-D30
4
Ventile
4
8
Zylinder
6
4395 cm³
Hubraum
2993 cm³
608 PS
bei 5750 U/min
Leistung
350 PS
bei 4000 U/min
B5 Bi-Turbo Touring
608 PS
350 PS
D5 Bi-Turbo Touring
800 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 1500 U/min
B5 Bi-Turbo Touring
800 Nm
700 Nm
D5 Bi-Turbo Touring

Leistungs­fähigkeit

B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
325 km/h
Höchst­geschwindigkeit
273 km/h
3.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

B5 Bi-Turbo Touring

100 km/h 100
km/h

74 m
0.000 s

D5 Bi-Turbo Touring

▶ REPLAY
3.49 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.83 kg/PS
B5 Bi-Turbo Touring
3.49 kg/PS
5.83 kg/PS
D5 Bi-Turbo Touring

Verbrauch / Umwelt

B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
Verbrauch pro 100 km
10.4 L
kombiniert
6.2 L
B5 Bi-Turbo Touring
10.4 L
6.2 L
D5 Bi-Turbo Touring
14.7 L
innerorts
7.6 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
68 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
654 km
Reichweite
1129 km
B5 Bi-Turbo Touring
654 km
1129 km
D5 Bi-Turbo Touring
Auswirkung auf die Umwelt
122.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
79.3 kWh
B5 Bi-Turbo Touring
122.4 kWh
79.3 kWh
D5 Bi-Turbo Touring
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
241 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
163 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

B5 Bi-Turbo Touring
D5 Bi-Turbo Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
555 kg
570 L
Kofferraum­volumen
560 L
1700 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1670 L