Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (16 - 18) vs. ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)

149.400 €
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (16 - 18) B7 Bi-Turbo Allrad
135.000 €
 ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15) B7 Bi-Turbo
149.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
135.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der B7 Bi-Turbo Allrad 1.8 cm länger und 0.7 cm höher.
B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
1491
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (16 - 18)
1902
2102
1484
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)
1902
2102
1902 mm
Breite
1902 mm
2102 mm
Breite mit Spiegeln
2102 mm
1491 mm
Höhe
1484 mm
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (16 - 18)
3210
5250
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)
3210
5232
5250 mm
Länge
5232 mm
3210 mm
Radstand
3210 mm

Gewicht

B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
2110 kg
Leergewicht
2145 kg
2735 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2690 kg
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (16 - 18)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
1.63 %
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)

Allgemein

B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
G12
Baureihe
F01/F02
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N63-M30
Motorcode
N63-M20
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
4395 cm³
Hubraum
4395 cm³
608 PS
bei 5750 U/min
Leistung
540 PS
bei 5200 U/min
B7 Bi-Turbo Allrad
608 PS
540 PS
B7 Bi-Turbo
800 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
730 Nm
bei 2800 U/min
B7 Bi-Turbo Allrad
800 Nm
730 Nm
B7 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
310 km/h
Höchst­geschwindigkeit
312 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.7 s
100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

B7 Bi-Turbo Allrad

100 km/h 100
km/h

65 m
0.000 s

B7 Bi-Turbo

▶ REPLAY
3.47 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.97 kg/PS
B7 Bi-Turbo Allrad
3.47 kg/PS
3.97 kg/PS
B7 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
10.4 L
kombiniert
9.9 L
B7 Bi-Turbo Allrad
10.4 L
9.9 L
B7 Bi-Turbo
14.7 L
innerorts
13.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
78 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
750 km
Reichweite
808 km
B7 Bi-Turbo Allrad
750 km
808 km
B7 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
122.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
116.5 kWh
B7 Bi-Turbo Allrad
122.4 kWh
116.5 kWh
B7 Bi-Turbo
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
242 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
230 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

B7 Bi-Turbo Allrad
B7 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
625 kg
Maximale Zuladung
545 kg
515 L
Kofferraum­volumen
500 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten