Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (18 - 19) vs. ALPINA B7 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (10 - 12)

149.400 €
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (18 - 19) B7 Bi-Turbo Langversion
129.600 €
 ALPINA B7 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (10 - 12) B7 Bi-Turbo
149.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
129.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der B7 Bi-Turbo Langversion 16.3 cm länger und 0.6 cm höher.
B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
1491
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (18 - 19)
1902
2102
1485
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (10 - 12)
1902
2102
1902 mm
Breite
1902 mm
2102 mm
Breite mit Spiegeln
2102 mm
1491 mm
Höhe
1485 mm
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (18 - 19)
3210
5250
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (10 - 12)
3070
5087
5250 mm
Länge
5087 mm
3210 mm
Radstand
3070 mm

Gewicht

B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
2110 kg
Leergewicht
2205 kg
2735 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2750 kg
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
95 kg
4.31 %
ALPINA B7 Bi-Turbo Allrad Switch-Tronic (10 - 12)

Allgemein

B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
G12
Baureihe
F01/F02
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N63-M30
Motorcode
N63-M10
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
4395 cm³
Hubraum
4395 cm³
608 PS
bei 5750 U/min
Leistung
507 PS
bei 5500 U/min
B7 Bi-Turbo Langversion
608 PS
507 PS
B7 Bi-Turbo
800 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 3000 U/min
B7 Bi-Turbo Langversion
800 Nm
700 Nm
B7 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
330 km/h
Höchst­geschwindigkeit
270 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.8 s
100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

B7 Bi-Turbo Langversion

100 km/h 100
km/h

67 m
0.000 s

B7 Bi-Turbo

▶ REPLAY
3.47 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.35 kg/PS
B7 Bi-Turbo Langversion
3.47 kg/PS
4.35 kg/PS
B7 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
10.8 L
kombiniert
12.4 L
B7 Bi-Turbo Langversion
10.8 L
12.4 L
B7 Bi-Turbo
15.1 L
innerorts
17.6 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
78 L
Tankgröße
82 L
Kraftstoffanzeige
722 km
Reichweite
661 km
B7 Bi-Turbo Langversion
722 km
661 km
B7 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
127.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
146 kWh
B7 Bi-Turbo Langversion
127.1 kWh
146 kWh
B7 Bi-Turbo
Euro 6d-TEMP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 5
245 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
290 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

B7 Bi-Turbo Langversion
B7 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
625 kg
Maximale Zuladung
545 kg
515 L
Kofferraum­volumen
500 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten