Die Vergleichs­analyse :

ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15) vs. ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (10 - 12)

135.000 €
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15) B7 Bi-Turbo
134.600 €
 ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (10 - 12) B7 Bi-Turbo Allrad
135.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
134.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der B7 Bi-Turbo 0.5 cm länger und 0.4 cm niedriger.
B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
1484
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)
1902
2102
1488
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (10 - 12)
1902
2102
1902 mm
Breite
1902 mm
2102 mm
Breite mit Spiegeln
2102 mm
1484 mm
Höhe
1488 mm
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)
3210
5232
Blueprint ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (10 - 12)
3210
5227
5232 mm
Länge
5227 mm
3210 mm
Radstand
3210 mm

Gewicht

B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
2145 kg
Leergewicht
2235 kg
2690 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2780 kg
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Switch-Tronic (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
90 kg
4.03 %
ALPINA B7 Bi-Turbo Langversion Allrad Switch-Tronic (10 - 12)

Allgemein

B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
F01/F02
Baureihe
F01/F02
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N63-M20
Motorcode
N63-M10
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
4395 cm³
Hubraum
4395 cm³
540 PS
bei 5200 U/min
Leistung
507 PS
bei 5500 U/min
B7 Bi-Turbo
540 PS
507 PS
B7 Bi-Turbo Allrad
730 Nm
bei 2800 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 3000 U/min
B7 Bi-Turbo
730 Nm
700 Nm
B7 Bi-Turbo Allrad

Leistungs­fähigkeit

B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
312 km/h
Höchst­geschwindigkeit
270 km/h
4.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.9 s
100 km/h 100
km/h

65 m
0.000 s

B7 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

B7 Bi-Turbo Allrad

▶ REPLAY
3.97 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.41 kg/PS
B7 Bi-Turbo
3.97 kg/PS
4.41 kg/PS
B7 Bi-Turbo Allrad

Verbrauch / Umwelt

B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
Verbrauch pro 100 km
9.9 L
kombiniert
12.4 L
B7 Bi-Turbo
9.9 L
12.4 L
B7 Bi-Turbo Allrad
13.5 L
innerorts
17.6 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
82 L
Kraftstoffanzeige
808 km
Reichweite
661 km
B7 Bi-Turbo
808 km
661 km
B7 Bi-Turbo Allrad
Auswirkung auf die Umwelt
116.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
146 kWh
B7 Bi-Turbo
116.5 kWh
146 kWh
B7 Bi-Turbo Allrad
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
230 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
290 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

B7 Bi-Turbo
B7 Bi-Turbo Allrad
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
545 kg
Maximale Zuladung
545 kg
500 L
Kofferraum­volumen
500 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten