Die Vergleichs­analyse :

ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 18) vs. ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)

58.600 €
ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 18) D3 Bi-Turbo (15 - 18)
40.100 €
 ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11) D3 Bi-Turbo (10 - 11)
58.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der D3 Bi-Turbo (15 - 18) ist 8.7 cm länger, 0.6 cm schmaler und 1.5 cm höher als der D3 Bi-Turbo (10 - 11).
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
1428
Blueprint ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 18)
1811
2011
1413
Blueprint ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
1817
2015
1811 mm
Breite
1817 mm
2011 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1428 mm
Höhe
1413 mm
Blueprint ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 18)
2810
4632
Blueprint ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)
2760
4545
4632 mm
Länge
4545 mm
2810 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
1660 kg
Leergewicht
1565 kg
2135 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2010 kg
ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
95 kg
5.72 %
ALPINA D3 Bi-Turbo Switch-Tronic (10 - 11)

Allgemein

D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
F30
Baureihe
E90
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N57-D30
Motorcode
N47-D20
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2993 cm³
Hubraum
1995 cm³
350 PS
bei 4000 U/min
Leistung
214 PS
bei 4100 U/min
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
350 PS
214 PS
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
700 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 2000 U/min
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
700 Nm
450 Nm
D3 Bi-Turbo (10 - 11)

Leistungs­fähigkeit

D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
276 km/h
Höchst­geschwindigkeit
244 km/h
4.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.9 s
100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

D3 Bi-Turbo (15 - 18)

100 km/h 100
km/h

96 m
0.000 s

D3 Bi-Turbo (10 - 11)

▶ REPLAY
4.74 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.31 kg/PS
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
4.74 kg/PS
7.31 kg/PS
D3 Bi-Turbo (10 - 11)

Verbrauch / Umwelt

D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
6 L
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
5.3 L
6 L
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
6 L
innerorts
8.2 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
57 L
Tankgröße
61 L
Kraftstoffanzeige
1075 km
Reichweite
1017 km
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
1075 km
1017 km
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
Auswirkung auf die Umwelt
67.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
76.7 kWh
D3 Bi-Turbo (15 - 18)
67.8 kWh
76.7 kWh
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
139 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

D3 Bi-Turbo (15 - 18)
D3 Bi-Turbo (10 - 11)
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
445 kg
480 L
Kofferraum­volumen
460 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten