Die Vergleichsanalyse :
ALPINA D5 Bi-Turbo Switch-Tronic (11 - 16) vs. Chrysler 300C 3.0 CRD DPF Automatik (05 - 07)
71.000 €

39.500 €

71.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
39.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der ALPINA D5 Bi-Turbo ist etwas kleiner. Er ist 11 cm kürzer, 2 cm schmaler und 0.6 cm niedriger als der Chrysler 300C 3.0 CRD DPF.
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
1469
1860
2060
1475
1880
2065
1860 mm
Breite
1880 mm
2060 mm
Breite mit Spiegeln
2065 mm
1469 mm
Höhe
1475 mm
2968
4905
3050
5015
4905 mm
Länge
5015 mm
2968 mm
Radstand
3050 mm
Gewicht
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
1940 kg
Leergewicht
1910 kg
2455 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2385 kg

Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.55 %

Allgemein
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
F10
Baureihe
LX
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel

Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb

8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Motor
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
Reihensechszylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V6-Diesel mit Turboaufladung
N57-D30
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2993 cm³
Hubraum
2987 cm³
350 PS
bei 4000 U/min
Leistung
218 PS
bei 4000 U/min
ALPINA D5 Bi-Turbo
350 PS
218 PS
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
700 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
510 Nm
bei 1600 U/min
ALPINA D5 Bi-Turbo
700 Nm
510 Nm
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
Leistungsfähigkeit
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
275 km/h
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
5.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
71 m
0.000 s

ALPINA D5 Bi-Turbo
100 km/h
100
km/h
km/h
119 m
0.000 s

Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
▶ REPLAY
5.54 kg/PS
Leistungsgewicht
8.76 kg/PS
ALPINA D5 Bi-Turbo
5.54 kg/PS
8.76 kg/PS
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
Verbrauch / Umwelt
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
8.1 L
ALPINA D5 Bi-Turbo
5.9 L
8.1 L
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
7 L
innerorts
10.8 L
Кeine Daten
außerorts
6.6 L
70 L
Tankgröße
72 L
1186 km
Reichweite
889 km
ALPINA D5 Bi-Turbo
1186 km
889 km
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
Auswirkung auf die Umwelt
75.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
103.5 kWh
ALPINA D5 Bi-Turbo
75.4 kWh
103.5 kWh
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 4
155 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
215 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
ALPINA D5 Bi-Turbo
Chrysler 300C 3.0 CRD DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
515 kg
Maximale Zuladung
475 kg
520 L
Kofferraumvolumen
504 L









Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten