Die Vergleichs­analyse :

ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16) vs. ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (18 - 19)

74.400 €
ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16) D5 Bi-Turbo Touring
115.300 €
 ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (18 - 19) B5 Bi-Turbo Touring
74.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
115.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der D5 Bi-Turbo Touring ist geringfügig kleiner. Er ist 4.3 cm kürzer, 0.8 cm schmaler und 1.3 cm niedriger als der B5 Bi-Turbo Touring.
D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
1453
Blueprint ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
1860
2060
1466
Blueprint ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (18 - 19)
1868
2126
1860 mm
Breite
1868 mm
2060 mm
Breite mit Spiegeln
2126 mm
1453 mm
Höhe
1466 mm
Blueprint ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
2968
4913
Blueprint ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (18 - 19)
2975
4956
4913 mm
Länge
4956 mm
2968 mm
Radstand
2975 mm

Gewicht

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
2040 kg
Leergewicht
2120 kg
2595 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2610 kg
ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
3.77 %
ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Allrad Switch-Tronic (18 - 19)

Allgemein

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
F11
Baureihe
G31
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N57-D30
Motorcode
N63-M30
4
Ventile
4
6
Zylinder
8
2993 cm³
Hubraum
4395 cm³
350 PS
bei 4000 U/min
Leistung
608 PS
bei 5750 U/min
D5 Bi-Turbo Touring
350 PS
608 PS
B5 Bi-Turbo Touring
700 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
800 Nm
bei 3000 U/min
D5 Bi-Turbo Touring
700 Nm
800 Nm
B5 Bi-Turbo Touring

Leistungs­fähigkeit

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
273 km/h
Höchst­geschwindigkeit
322 km/h
5.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.7 s
100 km/h 100
km/h

74 m
0.000 s

D5 Bi-Turbo Touring

100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

B5 Bi-Turbo Touring

▶ REPLAY
5.83 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.49 kg/PS
D5 Bi-Turbo Touring
5.83 kg/PS
3.49 kg/PS
B5 Bi-Turbo Touring

Verbrauch / Umwelt

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
11.1 L
D5 Bi-Turbo Touring
6.2 L
11.1 L
B5 Bi-Turbo Touring
7.6 L
innerorts
15.4 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
1129 km
Reichweite
613 km
D5 Bi-Turbo Touring
1129 km
613 km
B5 Bi-Turbo Touring
Auswirkung auf die Umwelt
79.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
130.7 kWh
D5 Bi-Turbo Touring
79.3 kWh
130.7 kWh
B5 Bi-Turbo Touring
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
163 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
254 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
555 kg
Maximale Zuladung
490 kg
560 L
Kofferraum­volumen
570 L
1670 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1700 L