Die Vergleichs­analyse :

ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16) vs. ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (11 - 12)

74.400 €
ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16) D5 Bi-Turbo Touring
98.800 €
 ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (11 - 12) B5 Bi-Turbo Touring
74.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
98.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der D5 Bi-Turbo Touring 0.6 cm länger und 0.9 cm niedriger.
D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
1453
Blueprint ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
1860
2060
1462
Blueprint ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (11 - 12)
1860
2060
1860 mm
Breite
1860 mm
2060 mm
Breite mit Spiegeln
2060 mm
1453 mm
Höhe
1462 mm
Blueprint ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
2968
4913
Blueprint ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (11 - 12)
2968
4907
4913 mm
Länge
4907 mm
2968 mm
Radstand
2968 mm

Gewicht

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
2040 kg
Leergewicht
1845 kg
2595 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2420 kg
ALPINA D5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (12 - 16)
Gewichtsdifferenz:
195 kg
9.56 %
ALPINA B5 Bi-Turbo Touring Switch-Tronic (11 - 12)

Allgemein

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
F11
Baureihe
F11
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
N57-D30
Motorcode
N63-M10
4
Ventile
4
6
Zylinder
8
2993 cm³
Hubraum
4395 cm³
350 PS
bei 4000 U/min
Leistung
507 PS
bei 5500 U/min
D5 Bi-Turbo Touring
350 PS
507 PS
B5 Bi-Turbo Touring
700 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 3000 U/min
D5 Bi-Turbo Touring
700 Nm
700 Nm
B5 Bi-Turbo Touring

Leistungs­fähigkeit

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
273 km/h
Höchst­geschwindigkeit
303 km/h
5.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.8 s
100 km/h 100
km/h

74 m
0.000 s

D5 Bi-Turbo Touring

100 km/h 100
km/h

67 m
0.000 s

B5 Bi-Turbo Touring

▶ REPLAY
5.83 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.64 kg/PS
D5 Bi-Turbo Touring
5.83 kg/PS
3.64 kg/PS
B5 Bi-Turbo Touring

Verbrauch / Umwelt

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
10.9 L
D5 Bi-Turbo Touring
6.2 L
10.9 L
B5 Bi-Turbo Touring
7.6 L
innerorts
15.9 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1129 km
Reichweite
642 km
D5 Bi-Turbo Touring
1129 km
642 km
B5 Bi-Turbo Touring
Auswirkung auf die Umwelt
79.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
128.3 kWh
D5 Bi-Turbo Touring
79.3 kWh
128.3 kWh
B5 Bi-Turbo Touring
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
163 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
255 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

D5 Bi-Turbo Touring
B5 Bi-Turbo Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
555 kg
Maximale Zuladung
575 kg
560 L
Kofferraum­volumen
560 L
1670 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1670 L