Die Vergleichs­analyse :

Audi A4 2.0 TDI multitronic (14 - 15) vs. Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (14 - 15)

36.600 €
Audi A4 2.0 TDI multitronic (14 - 15) Audi A4 2.0 TDI
47.200 €
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (14 - 15) Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
36.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
47.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Audi A4 2.0 TDI ist lediglich 1.5 cm länger, 1.6 cm breiter und 1.5 cm niedriger als der Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID.
Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
1427
Blueprint Audi A4 2.0 TDI multitronic (14 - 15)
1826
2040
1442
Blueprint Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (14 - 15)
1810
2020
1826 mm
Breite
1810 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1427 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Audi A4 2.0 TDI multitronic (14 - 15)
2808
4701
Blueprint Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (14 - 15)
2840
4686
4701 mm
Länge
4686 mm
2808 mm
Radstand
2840 mm

Gewicht

Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
1650 kg
Leergewicht
1715 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2195 kg
Audi A4 2.0 TDI multitronic (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.79 %
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (14 - 15)

Allgemein

Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
B8 (8K)
Baureihe
W205
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
7-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
CJCD, CMFB
Motorcode
OM 651.921
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
2143 cm³
150 PS
bei 3250 U/min
Leistung
231 PS
bei 0 U/min
Audi A4 2.0 TDI
150 PS
231 PS
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
750 Nm
bei 0 U/min
Audi A4 2.0 TDI
320 Nm
750 Nm
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID

Leistungs­fähigkeit

Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
210 km/h
Höchst­geschwindigkeit
244 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.4 s
100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Audi A4 2.0 TDI

100 km/h 100
km/h

89 m
0.000 s

Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID

 REPLAY
11 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.42 kg/PS
Audi A4 2.0 TDI
11 kg/PS
7.42 kg/PS
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID

Verbrauch / Umwelt

Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
3.6 L
Audi A4 2.0 TDI
4.6 L
3.6 L
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
5.3 L
innerorts
3.9 L
Кeine Daten
außerorts
3.4 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1370 km
Reichweite
1389 km
Audi A4 2.0 TDI
1370 km
1389 km
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
Auswirkung auf die Umwelt
58.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
46 kWh
Audi A4 2.0 TDI
58.8 kWh
46 kWh
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
119 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
94 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi A4 2.0 TDI
Mercedes C 300 BlueTEC HYBRID
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
480 kg
480 L
Kofferraum­volumen
435 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten