Die Vergleichsanalyse :
Audi A4 Avant 40 g-tron S tronic (20 - ..) vs. Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)
44.100 €
![Audi A4 Avant 40 g-tron S tronic (20 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_A4_B9-19_Avant.png)
32.000 €
![Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_508_SW_8-14.webp)
44.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Audi A4 Avant 40 g-tron ist 9.1 cm kürzer, 1.4 cm breiter und 4.1 cm niedriger als der Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START.
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1435
1842
2022
1476
1828
2068
1842 mm
Breite
1828 mm
2022 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1435 mm
Höhe
1476 mm
2820
4738
2817
4829
4738 mm
Länge
4829 mm
2820 mm
Radstand
2817 mm
Gewicht
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
1665 kg
Leergewicht
1505 kg
2140 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Audi A4 Avant 40 g-tron S tronic (20 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_A4_B9-19_Avant.png)
Gewichtsdifferenz:
160 kg
9.61 %
![Peugeot 508 SW THP 165 EAT6 (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8-14.png)
Allgemein
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
B9 (8W)
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Erdgas (CNG)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Reihenvierzylinder-Motor mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1598 cm³
170 PS
bei 4450 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
Audi A4 Avant 40 g-tron
170 PS
165 PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
270 Nm
bei 1650 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1400 U/min
Audi A4 Avant 40 g-tron
270 Nm
240 Nm
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
221 km/h
Höchstgeschwindigkeit
227 km/h
8.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
117 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_A4_B9-19_Avant.png)
Audi A4 Avant 40 g-tron
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_SW_8-14.png)
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
▶ REPLAY
9.79 kg/PS
Leistungsgewicht
9.12 kg/PS
Audi A4 Avant 40 g-tron
9.79 kg/PS
9.12 kg/PS
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
3.9 kg
( 5.9 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
5.8 L
Audi A4 Avant 40 g-tron
5.9 LBÄ
5.8 L
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5 kg
innerorts
7.4 L
Кeine Daten
außerorts
4.5 L
17 kg
Tankgröße
72 L
436 km
Reichweite
1241 km
Audi A4 Avant 40 g-tron
436 km
1241 km
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
17.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
68.3 kWh
Audi A4 Avant 40 g-tron
17.8 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
123 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Audi A4 Avant 40 g-tron
Peugeot 508 SW THP 165 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
475 kg
Maximale Zuladung
595 kg
415 L
Kofferraumvolumen
560 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1415 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1598 L