Die Vergleichs­analyse :

Audi A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic (11 - 13) vs. Audi A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic (16 - 18)

41.900 €
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic (11 - 13) A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
41.800 €
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic (16 - 18) A5 Coupé 2.0 TFSI S
41.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.800 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic ist 4.7 cm kürzer, 0.8 cm breiter und 0.1 cm höher als der A5 Coupé 2.0 TFSI S.
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
1372
Blueprint Audi A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic (11 - 13)
1854
2020
1371
Blueprint Audi A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic (16 - 18)
1846
2029
1854 mm
Breite
1846 mm
2020 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1372 mm
Höhe
1371 mm
Blueprint Audi A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic (11 - 13)
2751
4626
Blueprint Audi A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic (16 - 18)
2764
4673
4626 mm
Länge
4673 mm
2751 mm
Radstand
2764 mm

Gewicht

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
1550 kg
Leergewicht
1495 kg
1975 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1930 kg
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
55 kg
3.55 %
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI S tronic (16 - 18)

Allgemein

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
8T
Baureihe
F5
Coupe
Karosserie
Coupe
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
CDNC, CAEB
Motorcode
CVKB
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1984 cm³
211 PS
bei 4300 U/min
Leistung
190 PS
bei 4200 U/min
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
211 PS
190 PS
A5 Coupé 2.0 TFSI S
350 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1450 U/min
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
350 Nm
320 Nm
A5 Coupé 2.0 TFSI S

Leistungs­fähigkeit

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
240 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
6.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.3 s
100 km/h 100
km/h

96 m
0.000 s

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic

100 km/h 100
km/h

101 m
0.000 s

A5 Coupé 2.0 TFSI S

 REPLAY
7.35 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.87 kg/PS
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
7.35 kg/PS
7.87 kg/PS
A5 Coupé 2.0 TFSI S

Verbrauch / Umwelt

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
Verbrauch pro 100 km
6 L
kombiniert
5.3 L
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
6 L
5.3 L
A5 Coupé 2.0 TFSI S
7.7 L
innerorts
6.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
54 L
Kraftstoffanzeige
1050 km
Reichweite
1019 km
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
1050 km
1019 km
A5 Coupé 2.0 TFSI S
Auswirkung auf die Umwelt
70.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
62.4 kWh
A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
70.6 kWh
62.4 kWh
A5 Coupé 2.0 TFSI S
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
140 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
120 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

A5 Coupé 2.0 TFSI multitronic
A5 Coupé 2.0 TFSI S
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
425 kg
Maximale Zuladung
435 kg
455 L
Kofferraum­volumen
465 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten