Die Vergleichs­analyse :

Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10) vs. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)

43.000 €
Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10) Audi A6 2.8 FSI
34.900 €
 Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
43.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi A6 2.8 FSI ist geringfügig größer. Er ist 2.5 cm länger, 5.5 cm breiter und 1.7 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF.
Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1459
Blueprint Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)
1855
2030
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
1800
2000
1855 mm
Breite
1800 mm
2030 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1459 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)
2843
4927
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
2800
4902
4927 mm
Länge
4902 mm
2843 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1615 kg
Leergewicht
1725 kg
2150 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2147 kg
Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)
Gewichtsdifferenz:
110 kg
6.38 %
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)

Allgemein

Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
C6 (4F)
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
V6-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
CCEA
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2773 cm³
Hubraum
2179 cm³
220 PS
bei 5750 U/min
Leistung
170 PS
bei 4000 U/min
Audi A6 2.8 FSI
220 PS
170 PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
280 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 1500 U/min
Audi A6 2.8 FSI
280 Nm
370 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

Leistungs­fähigkeit

Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
240 km/h
Höchst­geschwindigkeit
224 km/h
7.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.3 s
100 km/h 100
km/h

101 m
0.000 s

Audi A6 2.8 FSI

100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

▶ REPLAY
7.34 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.15 kg/PS
Audi A6 2.8 FSI
7.34 kg/PS
10.15 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

Verbrauch / Umwelt

Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
6.4 L
Audi A6 2.8 FSI
8.4 L
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
11.8 L
innerorts
8.5 L
Кeine Daten
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
833 km
Reichweite
1250 km
Audi A6 2.8 FSI
833 km
1250 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Auswirkung auf die Umwelt
98.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.8 kWh
Audi A6 2.8 FSI
98.9 kWh
81.8 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
196 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
170 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi A6 2.8 FSI
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
422 kg
546 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten