Die Vergleichs­analyse :

Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (18 - ..) vs. Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)

58.700 €
Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (18 - ..) Audi A6 50 TDI
41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
58.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.800 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi A6 50 TDI ist etwas größer. Er ist 3.1 cm länger, 8.6 cm breiter und 1.5 cm höher als der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo.
Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
1457
Blueprint Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (18 - ..)
1886
2110
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1886 mm
Breite
1800 mm
2110 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1457 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (18 - ..)
2924
4933
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
4933 mm
Länge
4902 mm
2924 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
1900 kg
Leergewicht
1798 kg
2475 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2203 kg
Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
102 kg
5.37 %
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)

Allgemein

Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
C8 (4K)
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
6-Zylinder-Mild-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
DDVB
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2967 cm³
Hubraum
2720 cm³
286 PS
bei 3500 U/min
Leistung
204 PS
bei 4000 U/min
Audi A6 50 TDI
286 PS
204 PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
620 Nm
bei 2250 U/min
Dreh­moment
440 Nm
bei 1900 U/min
Audi A6 50 TDI
620 Nm
440 Nm
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
5.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.7 s
100 km/h 100
km/h

76 m
0.000 s

Audi A6 50 TDI

100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

 REPLAY
6.64 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.81 kg/PS
Audi A6 50 TDI
6.64 kg/PS
8.81 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
8.4 L
Audi A6 50 TDI
5.6 L
8.4 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
6.2 L
innerorts
11.6 L
Кeine Daten
außerorts
6.6 L
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
1125 km
Reichweite
952 km
Audi A6 50 TDI
1125 km
952 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
107.4 kWh
Audi A6 50 TDI
71.6 kWh
107.4 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Euro 6d-TEMP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 4
183 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
223 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi A6 50 TDI
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
4
Türen
4
4
Sitzplätze
5
575 kg
Maximale Zuladung
405 kg
530 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten