Die Vergleichs­analyse :

Audi Q2 40 TFSI quattro S tronic (18 - ..) vs. Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)

33.300 €
Audi Q2 40 TFSI quattro S tronic (18 - ..) Audi Q2 40 TFSI
30.900 €
 Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15) Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
33.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi Q2 40 TFSI ist wesentlich kleiner. Er ist 36.4 cm kürzer, 4.6 cm schmaler und 16.2 cm niedriger als der Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150.
Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
1508
Blueprint Audi Q2 40 TFSI quattro S tronic (18 - ..)
1794
2009
1670
Blueprint Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)
1840
2142
1794 mm
Breite
1840 mm
2009 mm
Breite mit Spiegeln
2142 mm
1508 mm
Höhe
1670 mm
Blueprint Audi Q2 40 TFSI quattro S tronic (18 - ..)
2601
4191
Blueprint Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)
2700
4555
4191 mm
Länge
4555 mm
2601 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
1505 kg
Leergewicht
1425 kg
1990 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2050 kg
Audi Q2 40 TFSI quattro S tronic (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
5.32 %
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)

Allgemein

Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
GA
Baureihe
GH
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
DKZA
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
2191 cm³
190 PS
bei 4200 U/min
Leistung
150 PS
bei 4500 U/min
Audi Q2 40 TFSI
190 PS
150 PS
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 1800 U/min
Audi Q2 40 TFSI
320 Nm
380 Nm
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150

Leistungs­fähigkeit

Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
228 km/h
Höchst­geschwindigkeit
198 km/h
6.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h 100
km/h

90 m
0.000 s

Audi Q2 40 TFSI

100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150

▶ REPLAY
7.92 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.5 kg/PS
Audi Q2 40 TFSI
7.92 kg/PS
9.5 kg/PS
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150

Verbrauch / Umwelt

Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
5.3 L
Audi Q2 40 TFSI
6.4 L
5.3 L
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
8.4 L
innerorts
6.2 L
Кeine Daten
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
56 L
Kraftstoffanzeige
859 km
Reichweite
1057 km
Audi Q2 40 TFSI
859 km
1057 km
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.8 kWh
Audi Q2 40 TFSI
75.3 kWh
67.8 kWh
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
179 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi Q2 40 TFSI
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
485 kg
Maximale Zuladung
625 kg
355 L
Kofferraum­volumen
503 L
1000 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1620 L