Die Vergleichsanalyse :
Audi Q3 35 TFSI S tronic (18 - ..) vs. Ford Kuga 1.5 EcoBoost 2x4 Automatik (19 - 19)
36.400 €
![Audi Q3 35 TFSI S tronic (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_Q3_F3.png)
29.100 €
![Ford Kuga 1.5 EcoBoost 2x4 Automatik (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Kuga_DM2-17.webp)
36.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
29.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Audi Q3 35 TFSI ist 4 cm kürzer, 1.1 cm breiter und 10.4 cm niedriger als der Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp.
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1585
1849
2024
1689
1838
2086
1849 mm
Breite
1838 mm
2024 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1585 mm
Höhe
1689 mm
2680
4484
2690
4524
4484 mm
Länge
4524 mm
2680 mm
Radstand
2690 mm
Gewicht
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1570 kg
Leergewicht
1668 kg
2070 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Audi Q3 35 TFSI S tronic (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_Q3_F3.png)
Gewichtsdifferenz:
98 kg
5.88 %
![Ford Kuga 1.5 EcoBoost 2x4 Automatik (19 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Kuga_DM2-17.png)
Allgemein
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
F3
Baureihe
DM2
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
DADA
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1498 cm³
Hubraum
1498 cm³
150 PS
bei 5000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6000 U/min
Audi Q3 35 TFSI
150 PS
150 PS
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
250 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1600 U/min
Audi Q3 35 TFSI
250 Nm
240 Nm
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
207 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
9.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
128 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_Q3_F3.png)
Audi Q3 35 TFSI
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Kuga_DM2-17.png)
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
10.47 kg/PS
Leistungsgewicht
11.12 kg/PS
Audi Q3 35 TFSI
10.47 kg/PS
11.12 kg/PS
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
8.8 L
Audi Q3 35 TFSI
5.7 L
8.8 L
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
6.9 L
innerorts
11.4 L
Кeine Daten
außerorts
6.7 L
58 L
Tankgröße
60 L
1018 km
Reichweite
682 km
Audi Q3 35 TFSI
1018 km
682 km
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
67.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
103.6 kWh
Audi Q3 35 TFSI
67.1 kWh
103.6 kWh
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Euro 6d-TEMP (WLTP)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
161 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
215 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Audi Q3 35 TFSI
Ford Kuga 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
500 kg
Maximale Zuladung
432 kg
530 L
Kofferraumvolumen
456 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1525 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1653 L