Die Vergleichs­analyse :

Audi Q5 2.0 TDI quattro (17 - 18) vs. Jeep Cherokee 2.2 MultiJet Active Drive I Automatik (18 - 19)

44.700 €
Audi Q5 2.0 TDI quattro (17 - 18) Audi Q5 2.0 TDI
43.500 €
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet Active Drive I Automatik (18 - 19) Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
44.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
43.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Audi Q5 2.0 TDI ist 3.9 cm länger, 3.4 cm breiter und 3.8 cm niedriger als der Jeep Cherokee 2.2 MultiJet.
Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
1659
Blueprint Audi Q5 2.0 TDI quattro (17 - 18)
1893
2140
1697
Blueprint Jeep Cherokee 2.2 MultiJet Active Drive I Automatik (18 - 19)
1859
2090
1893 mm
Breite
1859 mm
2140 mm
Breite mit Spiegeln
2090 mm
1659 mm
Höhe
1697 mm
Blueprint Audi Q5 2.0 TDI quattro (17 - 18)
2819
4663
Blueprint Jeep Cherokee 2.2 MultiJet Active Drive I Automatik (18 - 19)
2700
4624
4663 mm
Länge
4624 mm
2819 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
1735 kg
Leergewicht
1952 kg
2320 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2494 kg
Audi Q5 2.0 TDI quattro (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
217 kg
11.12 %
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet Active Drive I Automatik (18 - 19)

Allgemein

Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
FY
Baureihe
KL
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
DESA, DETA
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
2174 cm³
190 PS
bei 3800 U/min
Leistung
194 PS
bei 3500 U/min
Audi Q5 2.0 TDI
190 PS
194 PS
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
400 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 2000 U/min
Audi Q5 2.0 TDI
400 Nm
450 Nm
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet

Leistungs­fähigkeit

Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
200 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

Audi Q5 2.0 TDI

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Jeep Cherokee 2.2 MultiJet

 REPLAY
9.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.06 kg/PS
Audi Q5 2.0 TDI
9.13 kg/PS
10.06 kg/PS
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet

Verbrauch / Umwelt

Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
6.6 L
Audi Q5 2.0 TDI
5.1 L
6.6 L
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
6 L
innerorts
7.6 L
Кeine Daten
außerorts
6 L
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1275 km
Reichweite
909 km
Audi Q5 2.0 TDI
1275 km
909 km
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
84.4 kWh
Audi Q5 2.0 TDI
65.2 kWh
84.4 kWh
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI
133 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
195 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Audi Q5 2.0 TDI
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
585 kg
Maximale Zuladung
542 kg
550 L
Kofferraum­volumen
448 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten