Die Vergleichs­analyse :

Audi Q5 2.0 TFSI quattro (12 - 15) vs. Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 4x4 Automatik (18 - 19)

42.200 €
Audi Q5 2.0 TFSI quattro (12 - 15) Audi Q5 2.0 TFSI
51.700 €
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 4x4 Automatik (18 - 19) Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
42.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
51.700 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi Q5 2.0 TFSI ist deutlich kleiner. Er ist 19.8 cm kürzer, 4.8 cm schmaler und 9.8 cm niedriger als der Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo.
Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
1653
Blueprint Audi Q5 2.0 TFSI quattro (12 - 15)
1880
2089
1751
Blueprint Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 4x4 Automatik (18 - 19)
1928
2184
1880 mm
Breite
1928 mm
2089 mm
Breite mit Spiegeln
2184 mm
1653 mm
Höhe
1751 mm
Blueprint Audi Q5 2.0 TFSI quattro (12 - 15)
2807
4629
Blueprint Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 4x4 Automatik (18 - 19)
2848
4827
4629 mm
Länge
4827 mm
2807 mm
Radstand
2848 mm

Gewicht

Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
1795 kg
Leergewicht
2116 kg
2330 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2655 kg
Audi Q5 2.0 TFSI quattro (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
321 kg
15.17 %
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 4x4 Automatik (18 - 19)

Allgemein

Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
8R
Baureihe
SBF
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
CNCD
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1995 cm³
224 PS
bei 4500 U/min
Leistung
238 PS
bei 3750 U/min
Audi Q5 2.0 TFSI
224 PS
238 PS
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
350 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 4000 U/min
Audi Q5 2.0 TFSI
350 Nm
450 Nm
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
222 km/h
Höchst­geschwindigkeit
216 km/h
7.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h 100
km/h

103 m
0.000 s

Audi Q5 2.0 TFSI

100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo

 REPLAY
8.01 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.89 kg/PS
Audi Q5 2.0 TFSI
8.01 kg/PS
8.89 kg/PS
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
7.6 L
kombiniert
6.7 L
Audi Q5 2.0 TFSI
7.6 L
6.7 L
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
9.6 L
innerorts
8.4 L
Кeine Daten
außerorts
5.7 L
Kraftstoffanzeige
75 L
Tankgröße
64 L
Kraftstoffanzeige
987 km
Reichweite
955 km
Audi Q5 2.0 TFSI
987 km
955 km
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
89.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
85.7 kWh
Audi Q5 2.0 TFSI
89.5 kWh
85.7 kWh
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
176 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
178 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Audi Q5 2.0 TFSI
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
539 kg
540 L
Kofferraum­volumen
602 L
1560 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1847 L