Die Vergleichs­analyse :

Audi Q5 2.0 TFSI quattro tiptronic (15 - 16) vs. Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 EAT8 (18 - ..)

46.400 €
Audi Q5 2.0 TFSI quattro tiptronic (15 - 16) Audi Q5 2.0 TFSI
32.900 €
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 EAT8 (18 - ..) Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
46.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.900 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Audi Q5 2.0 TFSI ist 1.2 cm kürzer, 5.4 cm breiter und 0.9 cm höher als der Peugeot 5008 1.2 PureTech 130.
Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
1655
Blueprint Audi Q5 2.0 TFSI quattro tiptronic (15 - 16)
1898
2089
1646
Blueprint Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 EAT8 (18 - ..)
1844
2098
1898 mm
Breite
1844 mm
2089 mm
Breite mit Spiegeln
2098 mm
1655 mm
Höhe
1646 mm
Blueprint Audi Q5 2.0 TFSI quattro tiptronic (15 - 16)
2807
4629
Blueprint Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 EAT8 (18 - ..)
2840
4641
4629 mm
Länge
4641 mm
2807 mm
Radstand
2840 mm

Gewicht

Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
1845 kg
Leergewicht
1505 kg
2365 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2160 kg
Audi Q5 2.0 TFSI quattro tiptronic (15 - 16)
Gewichtsdifferenz:
340 kg
18.43 %
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 EAT8 (18 - ..)

Allgemein

Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
8R
Baureihe
M
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
CNCE
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1984 cm³
Hubraum
1199 cm³
230 PS
bei 4700 U/min
Leistung
130 PS
bei 5500 U/min
Audi Q5 2.0 TFSI
230 PS
130 PS
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
350 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 1750 U/min
Audi Q5 2.0 TFSI
350 Nm
230 Nm
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130

Leistungs­fähigkeit

Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
228 km/h
Höchst­geschwindigkeit
188 km/h
6.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h 100
km/h

96 m
0.000 s

Audi Q5 2.0 TFSI

100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 5008 1.2 PureTech 130

 REPLAY
8.02 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.58 kg/PS
Audi Q5 2.0 TFSI
8.02 kg/PS
11.58 kg/PS
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130

Verbrauch / Umwelt

Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
Verbrauch pro 100 km
7.3 L
kombiniert
5.3 L
Audi Q5 2.0 TFSI
7.3 L
5.3 L
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
8.6 L
innerorts
6.1 L
Кeine Daten
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
75 L
Tankgröße
56 L
Kraftstoffanzeige
1027 km
Reichweite
1057 km
Audi Q5 2.0 TFSI
1027 km
1057 km
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
Auswirkung auf die Umwelt
85.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
62.4 kWh
Audi Q5 2.0 TFSI
85.9 kWh
62.4 kWh
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d
169 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
121 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi Q5 2.0 TFSI
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
655 kg
540 L
Kofferraum­volumen
780 L
1560 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1940 L