Die Vergleichs­analyse :

Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..) vs. Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)

60.500 €
Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..) Audi Q5 55 TFSI e
37.900 €
 Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13) Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
60.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
37.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Audi Q5 55 TFSI e ist 3.7 cm kürzer, 2.3 cm breiter und 1.4 cm höher als der Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo.
Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
1659
Blueprint Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
1893
2140
1645
Blueprint Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)
1870
2070
1893 mm
Breite
1870 mm
2140 mm
Breite mit Spiegeln
2070 mm
1659 mm
Höhe
1645 mm
Blueprint Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
2819
4663
Blueprint Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)
2750
4700
4663 mm
Länge
4700 mm
2819 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
2105 kg
Leergewicht
1815 kg
2620 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2301 kg
Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
290 kg
13.78 %
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)

Allgemein

Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
FY
Baureihe
ER
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
2261 cm³
367 PS
bei 0 U/min
Leistung
260 PS
bei 5500 U/min
Audi Q5 55 TFSI e
367 PS
260 PS
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
500 Nm
bei 0 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 3000 U/min
Audi Q5 55 TFSI e
500 Nm
380 Nm
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo

Leistungs­fähigkeit

Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
239 km/h
Höchst­geschwindigkeit
211 km/h
5.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.2 s
100 km/h 100
km/h

74 m
0.000 s

Audi Q5 55 TFSI e

100 km/h 100
km/h

114 m
0.000 s

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo

▶ REPLAY
5.74 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.98 kg/PS
Audi Q5 55 TFSI e
5.74 kg/PS
6.98 kg/PS
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo

Verbrauch / Umwelt

Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Verbrauch pro 100 km
2.1 L
kombiniert
10.4 L
Audi Q5 55 TFSI e
2.1 L
10.4 L
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Кeine Daten
innerorts
14 L
Кeine Daten
außerorts
8.4 L
Kraftstoffanzeige
54 L
Tankgröße
69 L
Kraftstoffanzeige
2571 km
Reichweite
663 km
Audi Q5 55 TFSI e
2571 km
663 km
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
24.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
122.4 kWh
Audi Q5 55 TFSI e
24.7 kWh
122.4 kWh
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 5
49 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
243 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi Q5 55 TFSI e
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
515 kg
Maximale Zuladung
486 kg
395 L
Kofferraum­volumen
455 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1348 L