Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) vs. Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

153.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) R8 Coupé 5.2 FSI
193.000 €
 Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) R8 GT Coupé 5.2 FSI
153.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
193.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der R8 Coupé 5.2 FSI 0.1 cm länger und 1 cm höher.
R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
1252
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
1930
2029
1242
Blueprint Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
1930
2029
1930 mm
Breite
1930 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1252 mm
Höhe
1242 mm
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
2650
4435
Blueprint Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
2650
4434
4435 mm
Länge
4434 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
1700 kg
Leergewicht
1650 kg
1925 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1825 kg
Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
Gewichtsdifferenz:
50 kg
2.94 %
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)

Allgemein

R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
42
Baureihe
42
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BUJ, CTYA
Motorcode
CMPA
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
525 PS
bei 8000 U/min
Leistung
560 PS
bei 8000 U/min
R8 Coupé 5.2 FSI
525 PS
560 PS
R8 GT Coupé 5.2 FSI
530 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
R8 Coupé 5.2 FSI
530 Nm
540 Nm
R8 GT Coupé 5.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
316 km/h
Höchst­geschwindigkeit
320 km/h
3.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.6 s
100 km/h 100
km/h

54 m
0.000 s

R8 Coupé 5.2 FSI

100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

R8 GT Coupé 5.2 FSI

▶ REPLAY
3.24 kg/PS
Leistungs­gewicht
2.95 kg/PS
R8 Coupé 5.2 FSI
3.24 kg/PS
2.95 kg/PS
R8 GT Coupé 5.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
13.9 L
kombiniert
13.9 L
R8 Coupé 5.2 FSI
13.9 L
13.9 L
R8 GT Coupé 5.2 FSI
21.1 L
innerorts
21 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
90 L
Tankgröße
75 L
Kraftstoffanzeige
647 km
Reichweite
540 km
R8 Coupé 5.2 FSI
647 km
540 km
R8 GT Coupé 5.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
163.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
163.6 kWh
R8 Coupé 5.2 FSI
163.6 kWh
163.6 kWh
R8 GT Coupé 5.2 FSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
326 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
323 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 Coupé 5.2 FSI
R8 GT Coupé 5.2 FSI
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
175 kg
100 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten