Сравнительный анализ :

Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) vs. BMW 640i купе Steptronic (15 - 17)

153 000 €
Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) Audi R8 купе 5.2 FSI
81 900 €
 BMW 640i купе Steptronic (15 - 17) BMW 640i купе
153 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
81 900 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей значительно отличаются друг от друга. Audi R8 купе 5.2 FSI на 45.9 см короче, на 3.6 см шире и на 11.7 см ниже чем BMW 640i купе.
Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
1252
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
1930
2029
1369
Blueprint BMW 640i купе Steptronic (15 - 17)
1894
2081
1930 мм
Ширина
1894 мм
2029 мм
Ширина с зеркалами
2081 мм
1252 мм
Высота
1369 мм
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
2650
4435
Blueprint BMW 640i купе Steptronic (15 - 17)
2855
4894
4435 мм
Длина
4894 мм
2650 мм
Колёсная база
2855 мм

Вес

Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
1700 кг
Снаряжённая
масса
1760 кг
1925 кг
Допустимая
полная масса
2210 кг
Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
Разница в весе:
60 кг
3.41 %
BMW 640i купе Steptronic (15 - 17)

Общая информация

Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
42
Модельный ряд
F13
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Задний привод
6-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)
Коробка передач
8-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия

Двигатель

Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Тип двигателя
Рядный шести­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Серия двигателя
BMW N55
BUJ, CTYA
Код двигателя
N55-B30
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
6
5204 см³
Рабочий объём
2979 см³
525 л.с.
при 8000 об/мин
Мощность
320 л.с.
при 5800 об/мин
Audi R8 купе 5.2 FSI
525 л.с.
320 л.с.
BMW 640i купе
530 Нм
при 6500 об/мин
Крутящий момент
450 Нм
при 1300 об/мин
Audi R8 купе 5.2 FSI
530 Нм
450 Нм
BMW 640i купе

Производи­тель­ность

Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
316 км/ч
Максимальная скорость
250 км/ч
3.9 с
Разгон
0 – 100 км/ч
5.3 с
100 км/ч 100
км/ч

54 м
0.000 с

Audi R8 купе 5.2 FSI

100 км/ч 100
км/ч

74 м
0.000 с

BMW 640i купе

▶ REPLAY
3.24 кг/л.с.
Удельная масса
5.5 кг/л.с.
Audi R8 купе 5.2 FSI
3.24 кг/л.с.
5.5 кг/л.с.
BMW 640i купе

Расход топлива / Экология

Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
Расход топлива на 100 км
13.9 л
смешанный
7.6 л
Audi R8 купе 5.2 FSI
13.9 л
7.6 л
BMW 640i купе
21.1 л
город
10.5 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
90 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
647 км
Запас хода
921 км
Audi R8 купе 5.2 FSI
647 км
921 км
BMW 640i купе
Влияние на окружающую среду
163.6 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
89.5 кВт⋅ч
Audi R8 купе 5.2 FSI
163.6 кВт⋅ч
89.5 кВт⋅ч
BMW 640i купе
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 6b (NEFZ)
326 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
177 г/км (NEFZ)

Практичность

Audi R8 купе 5.2 FSI
BMW 640i купе
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
4
225 кг
Макс. полезная нагрузка
450 кг
100 л
Объём багажника
460 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных