Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19) vs. BMW i8 Coupé (18 - ..)

222.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19) Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
138.000 €
BMW i8 Coupé (18 - ..) BMW i8 Coupé
222.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
138.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium ist deutlich kleiner. Er ist 26 cm kürzer, 0.2 cm schmaler und 5.5 cm niedriger als der BMW i8 Coupé.
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
1236
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19)
1940
2037
1291
Blueprint BMW i8 Coupé (18 - ..)
1942
2218
1940 mm
Breite
1942 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2218 mm
1236 mm
Höhe
1291 mm
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19)
2650
4429
Blueprint BMW i8 Coupé (18 - ..)
2800
4689
4429 mm
Länge
4689 mm
2650 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
1670 kg
Leergewicht
1610 kg
1915 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1905 kg
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium quattro S tronic (19 - 19)
Gewichtsdifferenz:
60 kg
3.59 %
BMW i8 Coupé (18 - ..)

Allgemein

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
4S
Baureihe
I12
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
3-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B38
DMWA
Motorcode
B38-K15
4
Ventile
4
10
Zylinder
3
5204 cm³
Hubraum
1499 cm³
620 PS
bei 8000 U/min
Leistung
374 PS
bei 5800 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
620 PS
374 PS
BMW i8 Coupé
580 Nm
bei 6600 U/min
Dreh­moment
570 Nm
bei 3700 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
580 Nm
570 Nm
BMW i8 Coupé

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
331 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
3.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.4 s
100 km/h 100
km/h

43 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium

100 km/h 100
km/h

61 m
0.000 s

BMW i8 Coupé

 REPLAY
2.69 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.3 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
2.69 kg/PS
4.3 kg/PS
BMW i8 Coupé

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
Verbrauch pro 100 km
13.1 L
kombiniert
1.8 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
13.1 L
1.8 L
BMW i8 Coupé
20 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
73 L
Tankgröße
30 L
Kraftstoffanzeige
557 km
Reichweite
1667 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
557 km
1667 km
BMW i8 Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
154.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
21.2 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
154.2 kWh
21.2 kWh
BMW i8 Coupé
Euro 6d-TEMP (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
298 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
48 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 Decennium
BMW i8 Coupé
2
Türen
3
2
Sitzplätze
4
245 kg
Maximale Zuladung
295 kg
112 L
Kofferraum­volumen
154 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten