Die Vergleichsanalyse :
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18) vs. BMW 630i Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
196.000 €
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_R8_4S.png)
72.800 €
![BMW 630i Coupé Sport-Automatic (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big/BMW_6er_E63.webp)
196.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
72.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus ist 39.4 cm kürzer, 8.5 cm breiter und 13.4 cm niedriger als der BMW 630i Coupé.
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
1240
1940
2037
1374
1855
2036
1940 mm
Breite
1855 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2036 mm
1240 mm
Höhe
1374 mm
2650
4426
2780
4820
4426 mm
Länge
4820 mm
2650 mm
Radstand
2780 mm
Gewicht
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
1655 kg
Leergewicht
1615 kg
1920 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1990 kg
![Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Audi_R8_4S.png)
Gewichtsdifferenz:
40 kg
2.42 %
![BMW 630i Coupé Sport-Automatic (07 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/BMW_6er_E63.png)
Allgemein
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
4S
Baureihe
E63
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
V10-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihensechszylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbaureihe
BMW N53
CSPA, DKAA
Motorcode
N53-B30
![](graphbase/engines/BMW_N53.png)
4
Ventile
4
10
Zylinder
6
5204 cm³
Hubraum
2996 cm³
610 PS
bei 8250 U/min
Leistung
272 PS
bei 6700 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
610 PS
272 PS
BMW 630i Coupé
560 Nm
bei 6500 U/min
Drehmoment
320 Nm
bei 2750 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
560 Nm
320 Nm
BMW 630i Coupé
Leistungsfähigkeit
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
330 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
3.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
44 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Audi_R8_4S.png)
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
100 km/h
100
km/h
km/h
89 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/BMW_6er_E63.png)
BMW 630i Coupé
▶ REPLAY
2.71 kg/PS
Leistungsgewicht
5.94 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
2.71 kg/PS
5.94 kg/PS
BMW 630i Coupé
Verbrauch / Umwelt
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
Verbrauch pro 100 km
13.4 L
kombiniert
7.7 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
13.4 L
7.7 L
BMW 630i Coupé
19.6 L
innerorts
11 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
73 L
Tankgröße
70 L
545 km
Reichweite
909 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
545 km
909 km
BMW 630i Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
157.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
90.6 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
157.7 kWh
90.6 kWh
BMW 630i Coupé
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 4
306 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
184 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
BMW 630i Coupé
2
Türen
2
2
Sitzplätze
4
265 kg
Maximale Zuladung
375 kg
112 L
Kofferraumvolumen
450 L
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten