Сравнительный анализ :

Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18) vs. Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)

166 000 €
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18) R8 купе 5.2 FSI V10
159 200 €
 Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15) R8 купе V10
166 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
159 200 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Эти автомобили почти не отличаются друг от друга по габаритам. R8 купе 5.2 FSI V10 всего лишь на 1.4 см короче, на 1 см шире и на 1.2 см ниже чем R8 купе V10.
R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
1240
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
1940
2037
1252
Blueprint Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)
1930
2029
1940 мм
Ширина
1930 мм
2037 мм
Ширина с зеркалами
2029 мм
1240 мм
Высота
1252 мм
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
2650
4426
Blueprint Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
4426 мм
Длина
4440 мм
2650 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
1715 кг
Снаряжённая
масса
1720 кг
1940 кг
Допустимая
полная масса
1945 кг
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
Разница в весе:
5 кг
0.29 %
Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)

Общая информация

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
4S
Модельный ряд
42
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Постоянный пол­ный при­вод
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
CSPB
Код двигателя
BUJ, CTYA
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
10
5204 см³
Рабочий объём
5204 см³
540 л.с.
при 7800 об/мин
Мощность
525 л.с.
при 8000 об/мин
R8 купе 5.2 FSI V10
540 л.с.
525 л.с.
R8 купе V10
540 Нм
при 6500 об/мин
Крутящий момент
530 Нм
при 6500 об/мин
R8 купе 5.2 FSI V10
540 Нм
530 Нм
R8 купе V10

Производи­тель­ность

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
320 км/ч
Максимальная скорость
314 км/ч
3.5 с
Разгон
0 – 100 км/ч
3.6 с
100 км/ч 100
км/ч

49 м
0.000 с

R8 купе 5.2 FSI V10

100 км/ч 100
км/ч

50 м
0.000 с

R8 купе V10

▶ REPLAY
3.18 кг/л.с.
Удельная масса
3.28 кг/л.с.
R8 купе 5.2 FSI V10
3.18 кг/л.с.
3.28 кг/л.с.
R8 купе V10

Расход топлива / Экология

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
Расход топлива на 100 км
12.6 л
смешанный
13.1 л
R8 купе 5.2 FSI V10
12.6 л
13.1 л
R8 купе V10
19.2 л
город
20.5 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
83 л
Объём бензобака
90 л
Kraftstoffanzeige
659 км
Запас хода
687 км
R8 купе 5.2 FSI V10
659 км
687 км
R8 купе V10
Влияние на окружающую среду
148.3 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
154.2 кВт⋅ч
R8 купе 5.2 FSI V10
148.3 кВт⋅ч
154.2 кВт⋅ч
R8 купе V10
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 5
287 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
305 г/км (NEFZ)

Практичность

R8 купе 5.2 FSI V10
R8 купе V10
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
225 кг
Макс. полезная нагрузка
225 кг
112 л
Объём багажника
100 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных