Сравнительный анализ :

Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18) vs. BMW 650i купе Steptronic (13 - 14)

166 000 €
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18) Audi R8 купе 5.2 FSI V10
87 300 €
 BMW 650i купе Steptronic (13 - 14) BMW 650i купе
166 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
87 300 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей значительно отличаются друг от друга. Audi R8 купе 5.2 FSI V10 на 46.8 см короче, на 4.6 см шире и на 12.9 см ниже чем BMW 650i купе.
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
1240
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
1940
2037
1369
Blueprint BMW 650i купе Steptronic (13 - 14)
1894
2081
1940 мм
Ширина
1894 мм
2037 мм
Ширина с зеркалами
2081 мм
1240 мм
Высота
1369 мм
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
2650
4426
Blueprint BMW 650i купе Steptronic (13 - 14)
2855
4894
4426 мм
Длина
4894 мм
2650 мм
Колёсная база
2855 мм

Вес

Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
1715 кг
Снаряжённая
масса
1845 кг
1940 кг
Допустимая
полная масса
2280 кг
Audi R8 купе 5.2 FSI V10 quattro S tronic (15 - 18)
Разница в весе:
130 кг
7.05 %
BMW 650i купе Steptronic (13 - 14)

Общая информация

Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
4S
Модельный ряд
F13
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Задний привод
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
8-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия

Двигатель

Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
V8 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Серия двигателя
BMW N63
CSPB
Код двигателя
N63-B44
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
8
5204 см³
Рабочий объём
4395 см³
540 л.с.
при 7800 об/мин
Мощность
450 л.с.
при 5500 об/мин
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
540 л.с.
450 л.с.
BMW 650i купе
540 Нм
при 6500 об/мин
Крутящий момент
650 Нм
при 2000 об/мин
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
540 Нм
650 Нм
BMW 650i купе

Производи­тель­ность

Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
320 км/ч
Максимальная скорость
250 км/ч
3.5 с
Разгон
0 – 100 км/ч
4.9 с
100 км/ч 100
км/ч

49 м
0.000 с

Audi R8 купе 5.2 FSI V10

100 км/ч 100
км/ч

68 м
0.000 с

BMW 650i купе

▶ REPLAY
3.18 кг/л.с.
Удельная масса
4.1 кг/л.с.
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
3.18 кг/л.с.
4.1 кг/л.с.
BMW 650i купе

Расход топлива / Экология

Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
Расход топлива на 100 км
12.6 л
смешанный
8.6 л
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
12.6 л
8.6 л
BMW 650i купе
19.2 л
город
11.9 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
83 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
659 км
Запас хода
814 км
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
659 км
814 км
BMW 650i купе
Влияние на окружающую среду
148.3 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
101.2 кВт⋅ч
Audi R8 купе 5.2 FSI V10
148.3 кВт⋅ч
101.2 кВт⋅ч
BMW 650i купе
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 6b (NEFZ)
287 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
199 г/км (NEFZ)

Практичность

Audi R8 купе 5.2 FSI V10
BMW 650i купе
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
4
225 кг
Макс. полезная нагрузка
435 кг
112 л
Объём багажника
460 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных