Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18) vs. BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (15 - 17)

144.000 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18) Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
85.300 €
 BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (15 - 17) BMW 640i Coupé
144.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
85.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 ist 46.8 cm kürzer, 4.6 cm breiter und 12.9 cm niedriger als der BMW 640i Coupé.
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
1240
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
1940
2037
1369
Blueprint BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (15 - 17)
1894
2081
1940 mm
Breite
1894 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2081 mm
1240 mm
Höhe
1369 mm
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
2650
4426
Blueprint BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (15 - 17)
2855
4894
4426 mm
Länge
4894 mm
2650 mm
Radstand
2855 mm

Gewicht

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
1665 kg
Leergewicht
1840 kg
1890 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2265 kg
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWS S tronic (18 - 18)
Gewichtsdifferenz:
175 kg
9.51 %
BMW 640i Coupé xDrive Steptronic (15 - 17)

Allgemein

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
4S
Baureihe
F13
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N55
DKAB
Motorcode
N55-B30
4
Ventile
4
10
Zylinder
6
5204 cm³
Hubraum
2979 cm³
540 PS
bei 7800 U/min
Leistung
320 PS
bei 5800 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
540 PS
320 PS
BMW 640i Coupé
540 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 1300 U/min
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
540 Nm
450 Nm
BMW 640i Coupé

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
320 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.2 s
100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

BMW 640i Coupé

▶ REPLAY
3.08 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.75 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
3.08 kg/PS
5.75 kg/PS
BMW 640i Coupé

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
Verbrauch pro 100 km
12.4 L
kombiniert
8 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
12.4 L
8 L
BMW 640i Coupé
19 L
innerorts
11.2 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
83 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
669 km
Reichweite
875 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
669 km
875 km
BMW 640i Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
146 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.2 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
146 kWh
94.2 kWh
BMW 640i Coupé
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
283 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
187 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
BMW 640i Coupé
2
Türen
2
2
Sitzplätze
4
225 kg
Maximale Zuladung
425 kg
112 L
Kofferraum­volumen
460 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten