Сравнительный анализ :

Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15) vs. Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)

159 200 €
Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15) R8 купе V10
153 000 €
 Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) R8 купе 5.2 FSI
159 200 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
153 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Эти автомобили почти не отличаются друг от друга по габаритам. Обе машины имеют одинаковую ширину и высоту, однако R8 купе V10 на 0.5 см длиннее.
R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
1252
Blueprint Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)
1930
2029
1252
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
1930
2029
1930 мм
Ширина
1930 мм
2029 мм
Ширина с зеркалами
2029 мм
1252 мм
Высота
1252 мм
Blueprint Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
Blueprint Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
2650
4435
4440 мм
Длина
4435 мм
2650 мм
Колёсная база
2650 мм

Вес

R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
1720 кг
Снаряжённая
масса
1700 кг
1945 кг
Допустимая
полная масса
1925 кг
Audi R8 купе V10 quattro S tronic (12 - 15)
Разница в весе:
20 кг
1.16 %
Audi R8 купе 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)

Общая информация

R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
42
Модельный ряд
42
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Постоянный пол­ный при­вод
7-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)

Двигатель

R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Тип двигателя
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
BUJ, CTYA
Код двигателя
BUJ, CTYA
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
10
5204 см³
Рабочий объём
5204 см³
525 л.с.
при 8000 об/мин
Мощность
525 л.с.
при 8000 об/мин
R8 купе V10
525 л.с.
525 л.с.
R8 купе 5.2 FSI
530 Нм
при 6500 об/мин
Крутящий момент
530 Нм
при 6500 об/мин
R8 купе V10
530 Нм
530 Нм
R8 купе 5.2 FSI

Производи­тель­ность

R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
314 км/ч
Максимальная скорость
316 км/ч
3.6 с
Разгон
0 – 100 км/ч
3.9 с
100 км/ч 100
км/ч

50 м
0.000 с

R8 купе V10

100 км/ч 100
км/ч

54 м
0.000 с

R8 купе 5.2 FSI

▶ REPLAY
3.28 кг/л.с.
Удельная масса
3.24 кг/л.с.
R8 купе V10
3.28 кг/л.с.
3.24 кг/л.с.
R8 купе 5.2 FSI

Расход топлива / Экология

R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
Расход топлива на 100 км
13.1 л
смешанный
13.9 л
R8 купе V10
13.1 л
13.9 л
R8 купе 5.2 FSI
20.5 л
город
21.1 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
90 л
Объём бензобака
90 л
Kraftstoffanzeige
687 км
Запас хода
647 км
R8 купе V10
687 км
647 км
R8 купе 5.2 FSI
Влияние на окружающую среду
154.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
163.6 кВт⋅ч
R8 купе V10
154.2 кВт⋅ч
163.6 кВт⋅ч
R8 купе 5.2 FSI
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 5
305 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
326 г/км (NEFZ)

Практичность

R8 купе V10
R8 купе 5.2 FSI
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
2
225 кг
Макс. полезная нагрузка
225 кг
100 л
Объём багажника
100 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных