Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)

159.200 €
Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15) R8 Coupé V10
196.000 €
 Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18) R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
159.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
196.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der R8 Coupé V10 ist lediglich 1.4 cm länger, 1 cm schmaler und 1.2 cm höher als der R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus.
R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
1252
Blueprint Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)
1930
2029
1240
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)
1940
2037
1930 mm
Breite
1940 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1252 mm
Höhe
1240 mm
Blueprint Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)
2650
4426
4440 mm
Länge
4426 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
1720 kg
Leergewicht
1655 kg
1945 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1920 kg
Audi R8 Coupé V10 quattro S tronic (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.78 %
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (15 - 18)

Allgemein

R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
42
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner (Saug­motor)
BUJ, CTYA
Motorcode
CSPA, DKAA
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
525 PS
bei 8000 U/min
Leistung
610 PS
bei 8250 U/min
R8 Coupé V10
525 PS
610 PS
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
530 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
560 Nm
bei 6500 U/min
R8 Coupé V10
530 Nm
560 Nm
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus

Leistungs­fähigkeit

R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
314 km/h
Höchst­geschwindigkeit
330 km/h
3.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.2 s
100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

R8 Coupé V10

100 km/h 100
km/h

44 m
0.000 s

R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus

▶ REPLAY
3.28 kg/PS
Leistungs­gewicht
2.71 kg/PS
R8 Coupé V10
3.28 kg/PS
2.71 kg/PS
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus

Verbrauch / Umwelt

R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Verbrauch pro 100 km
13.1 L
kombiniert
13.4 L
R8 Coupé V10
13.1 L
13.4 L
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
20.5 L
innerorts
19.6 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
90 L
Tankgröße
73 L
Kraftstoffanzeige
687 km
Reichweite
545 km
R8 Coupé V10
687 km
545 km
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Auswirkung auf die Umwelt
154.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
157.7 kWh
R8 Coupé V10
154.2 kWh
157.7 kWh
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
305 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
306 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 Coupé V10
R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
265 kg
100 L
Kofferraum­volumen
112 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten