Сравнительный анализ :

Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) vs. BMW 650i купе Automatic (12 - 13)

193 000 €
Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) Audi R8 GT купе 5.2 FSI
87 300 €
 BMW 650i купе Automatic (12 - 13) BMW 650i купе
193 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
87 300 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей значительно отличаются друг от друга. Audi R8 GT купе 5.2 FSI на 46 см короче, на 3.6 см шире и на 12.7 см ниже чем BMW 650i купе.
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
1242
Blueprint Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
1930
2029
1369
Blueprint BMW 650i купе Automatic (12 - 13)
1894
2081
1930 мм
Ширина
1894 мм
2029 мм
Ширина с зеркалами
2081 мм
1242 мм
Высота
1369 мм
Blueprint Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
2650
4434
Blueprint BMW 650i купе Automatic (12 - 13)
2855
4894
4434 мм
Длина
4894 мм
2650 мм
Колёсная база
2855 мм

Вес

Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
1650 кг
Снаряжённая
масса
1845 кг
1825 кг
Допустимая
полная масса
2280 кг
Audi R8 GT купе 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
Разница в весе:
195 кг
10.57 %
BMW 650i купе Automatic (12 - 13)

Общая информация

Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
42
Модельный ряд
F13
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Постоянный пол­ный при­вод
Привод
Задний привод
6-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)
Коробка передач
8-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия

Двигатель

Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
V10 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Тип двигателя
V8 бен­зи­но­вый дви­га­тель с двумя тур­бо­наг­не­та­те­ля­ми (битурбо)
Серия двигателя
BMW N63
CMPA
Код двигателя
N63-B44
4
Клапанов
4
10
Цилиндров
8
5204 см³
Рабочий объём
4395 см³
560 л.с.
при 8000 об/мин
Мощность
450 л.с.
при 5500 об/мин
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
560 л.с.
450 л.с.
BMW 650i купе
540 Нм
при 6500 об/мин
Крутящий момент
650 Нм
при 2000 об/мин
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
540 Нм
650 Нм
BMW 650i купе

Производи­тель­ность

Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
320 км/ч
Максимальная скорость
250 км/ч
3.6 с
Разгон
0 – 100 км/ч
4.9 с
100 км/ч 100
км/ч

50 м
0.000 с

Audi R8 GT купе 5.2 FSI

100 км/ч 100
км/ч

68 м
0.000 с

BMW 650i купе

▶ REPLAY
2.95 кг/л.с.
Удельная масса
4.1 кг/л.с.
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
2.95 кг/л.с.
4.1 кг/л.с.
BMW 650i купе

Расход топлива / Экология

Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
Расход топлива на 100 км
13.9 л
смешанный
8.6 л
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
13.9 л
8.6 л
BMW 650i купе
21 л
город
11.9 л
Нет данных
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
75 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
540 км
Запас хода
814 км
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
540 км
814 км
BMW 650i купе
Влияние на окружающую среду
163.6 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
101.2 кВт⋅ч
Audi R8 GT купе 5.2 FSI
163.6 кВт⋅ч
101.2 кВт⋅ч
BMW 650i купе
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 5
323 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
199 г/км (NEFZ)

Практичность

Audi R8 GT купе 5.2 FSI
BMW 650i купе
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
4
175 кг
Макс. полезная нагрузка
435 кг
100 л
Объём багажника
460 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных