Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) vs. Koenigsegg Jesko (20 - ..)

193.000 €
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12) Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
2.800.000 €
Koenigsegg Jesko (20 - ..) Koenigsegg Jesko
193.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
2.800.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI ist 17.6 cm kürzer, 10 cm schmaler und 3.2 cm höher als der Koenigsegg Jesko.
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
1242
Blueprint Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
1930
2029
1210
Blueprint Koenigsegg Jesko (20 - ..)
2030
2230
1930 mm
Breite
2030 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2230 mm
1242 mm
Höhe
1210 mm
Blueprint Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
2650
4434
Blueprint Koenigsegg Jesko (20 - ..)
2700
4610
4434 mm
Länge
4610 mm
2650 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
1650 kg
Leergewicht
1420 kg
1825 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1650 kg
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI quattro R-tronic (10 - 12)
Gewichtsdifferenz:
230 kg
13.94 %
Koenigsegg Jesko (20 - ..)

Allgemein

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
42
Baureihe
Jesko
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
9-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern und einem elek­trisch an­ge­trie­be­nen Kom­pres­sor
CMPA
Motorcode
4
Ventile
4
10
Zylinder
8
5204 cm³
Hubraum
5032 cm³
560 PS
bei 8000 U/min
Leistung
1299 PS
bei 7800 U/min
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
560 PS
1299 PS
Koenigsegg Jesko
540 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
1000 Nm
bei 2700 U/min
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
540 Nm
1000 Nm
Koenigsegg Jesko

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
320 km/h
Höchst­geschwindigkeit
480 km/h
3.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI

100 km/h 100
km/h

0 m
0.000 s

Koenigsegg Jesko

 REPLAY
2.95 kg/PS
Leistungs­gewicht
1.09 kg/PS
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
2.95 kg/PS
1.09 kg/PS
Koenigsegg Jesko

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
Verbrauch pro 100 km
13.9 L
kombiniert
Кeine Daten
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
13.9 L
 L
Koenigsegg Jesko
21 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
75 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
540 km
Reichweite
Кeine Daten
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
540 km
 km
Koenigsegg Jesko
Auswirkung auf die Umwelt
163.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
Кeine Daten
Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
163.6 kWh
0 kWh
Koenigsegg Jesko
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6
323 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
Кeine Daten

Alltagsnutzen

Audi R8 GT Coupé 5.2 FSI
Koenigsegg Jesko
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
175 kg
Maximale Zuladung
230 kg
100 L
Kofferraum­volumen
150 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten