Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12) vs. Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)

207.800 €
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12) R8 GT Spyder 5.2 FSI
163.800 €
 Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) R8 Spyder 5.2 FSI
207.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
163.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des R8 GT Spyder 5.2 FSI und des R8 Spyder 5.2 FSI sind absolut identisch. Beide sind 4434 mm lang, 1904 mm breit und 1244 mm hoch.
R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
1244
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
1904
2029
1244
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
1904
2029
1904 mm
Breite
1904 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1244 mm
Höhe
1244 mm
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
2650
4434
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
2650
4434
4434 mm
Länge
4434 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
1715 kg
Leergewicht
1800 kg
1940 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2025 kg
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
Gewichtsdifferenz:
85 kg
4.72 %
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)

Allgemein

R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
42
Baureihe
42
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
CMPA
Motorcode
BUJ, CTYA
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
560 PS
bei 8000 U/min
Leistung
525 PS
bei 8000 U/min
R8 GT Spyder 5.2 FSI
560 PS
525 PS
R8 Spyder 5.2 FSI
540 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
530 Nm
bei 6500 U/min
R8 GT Spyder 5.2 FSI
540 Nm
530 Nm
R8 Spyder 5.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
317 km/h
Höchst­geschwindigkeit
313 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.1 s
100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

R8 GT Spyder 5.2 FSI

100 km/h 100
km/h

57 m
0.000 s

R8 Spyder 5.2 FSI

▶ REPLAY
3.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.43 kg/PS
R8 GT Spyder 5.2 FSI
3.06 kg/PS
3.43 kg/PS
R8 Spyder 5.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
14.2 L
kombiniert
13.9 L
R8 GT Spyder 5.2 FSI
14.2 L
13.9 L
R8 Spyder 5.2 FSI
21.5 L
innerorts
20.9 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
563 km
Reichweite
576 km
R8 GT Spyder 5.2 FSI
563 km
576 km
R8 Spyder 5.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
167.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
163.6 kWh
R8 GT Spyder 5.2 FSI
167.2 kWh
163.6 kWh
R8 Spyder 5.2 FSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
332 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
332 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
225 kg
100 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten