Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) vs. Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)

163.800 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12) R8 Spyder 5.2 FSI
179.000 €
 Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18) R8 Spyder 5.2 FSI V10
163.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
179.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Höhe, jedoch ist der R8 Spyder 5.2 FSI 0.8 cm länger und 3.6 cm schmaler.
R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
1244
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
1904
2029
1244
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)
1940
2037
1904 mm
Breite
1940 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1244 mm
Höhe
1244 mm
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
2650
4434
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)
2650
4426
4434 mm
Länge
4426 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
1800 kg
Leergewicht
1795 kg
2025 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2020 kg
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (09 - 12)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.28 %
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S tronic (16 - 18)

Allgemein

R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
42
Baureihe
4S
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner (Saug­motor)
BUJ, CTYA
Motorcode
CSPB
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
525 PS
bei 8000 U/min
Leistung
540 PS
bei 7800 U/min
R8 Spyder 5.2 FSI
525 PS
540 PS
R8 Spyder 5.2 FSI V10
530 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
R8 Spyder 5.2 FSI
530 Nm
540 Nm
R8 Spyder 5.2 FSI V10

Leistungs­fähigkeit

R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
313 km/h
Höchst­geschwindigkeit
318 km/h
4.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.6 s
100 km/h 100
km/h

57 m
0.000 s

R8 Spyder 5.2 FSI

100 km/h 100
km/h

50 m
0.000 s

R8 Spyder 5.2 FSI V10

▶ REPLAY
3.43 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.32 kg/PS
R8 Spyder 5.2 FSI
3.43 kg/PS
3.32 kg/PS
R8 Spyder 5.2 FSI V10

Verbrauch / Umwelt

R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
Verbrauch pro 100 km
13.9 L
kombiniert
12.8 L
R8 Spyder 5.2 FSI
13.9 L
12.8 L
R8 Spyder 5.2 FSI V10
20.9 L
innerorts
19.4 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
576 km
Reichweite
625 km
R8 Spyder 5.2 FSI
576 km
625 km
R8 Spyder 5.2 FSI V10
Auswirkung auf die Umwelt
163.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
150.7 kWh
R8 Spyder 5.2 FSI
163.6 kWh
150.7 kWh
R8 Spyder 5.2 FSI V10
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
332 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
290 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 5.2 FSI V10
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
225 kg
100 L
Kofferraum­volumen
112 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten