Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..) vs. KTM X-Bow GT (17 - ..)

213.000 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..) Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
70.000 €
KTM X-Bow GT (17 - ..) KTM X-Bow GT
213.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
70.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance ist wesentlich größer. Er ist 69.1 cm länger, 2.5 cm breiter und 4 cm höher als der KTM X-Bow GT.
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
1242
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..)
1940
2037
1202
Blueprint KTM X-Bow GT (17 - ..)
1915
2115
1940 mm
Breite
1915 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2115 mm
1242 mm
Höhe
1202 mm
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..)
2650
4429
Blueprint KTM X-Bow GT (17 - ..)
2430
3738
4429 mm
Länge
3738 mm
2650 mm
Radstand
2430 mm

Gewicht

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
1770 kg
Leergewicht
922 kg
2015 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance quattro S tronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
848 kg
47.91 %
KTM X-Bow GT (17 - ..)

Allgemein

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
4S
Baureihe
X-Bow
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
DMWA
Motorcode
4
Ventile
4
10
Zylinder
4
5204 cm³
Hubraum
1984 cm³
620 PS
bei 8000 U/min
Leistung
300 PS
bei 6400 U/min
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
620 PS
300 PS
KTM X-Bow GT
580 Nm
bei 6600 U/min
Dreh­moment
420 Nm
bei 3300 U/min
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
580 Nm
420 Nm
KTM X-Bow GT

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
329 km/h
Höchst­geschwindigkeit
231 km/h
3.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.1 s
100 km/h 100
km/h

44 m
0.000 s

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance

100 km/h 100
km/h

57 m
0.000 s

KTM X-Bow GT

 REPLAY
2.85 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.07 kg/PS
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
2.85 kg/PS
3.07 kg/PS
KTM X-Bow GT

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
Verbrauch pro 100 km
13.3 L
kombiniert
8.3 L
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
13.3 L
8.3 L
KTM X-Bow GT
20.2 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
40 L
Kraftstoffanzeige
602 km
Reichweite
482 km
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
602 km
482 km
KTM X-Bow GT
Auswirkung auf die Umwelt
156.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
97.7 kWh
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
156.6 kWh
97.7 kWh
KTM X-Bow GT
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6
301 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
189 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 performance
KTM X-Bow GT
2
Türen
0
2
Sitzplätze
2
245 kg
Maximale Zuladung
1078 kg
112 L
Kofferraum­volumen
Кeine Daten
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten