Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (17 - 18) vs. Audi R8 Spyder V8 quattro S tronic (12 - 15)

209.000 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (17 - 18) R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
133.800 €
 Audi R8 Spyder V8 quattro S tronic (12 - 15) R8 Spyder V8
209.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
133.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Beide Autos haben die gleiche Höhe, jedoch ist der R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus 1.4 cm kürzer und 3.6 cm breiter.
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
1244
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (17 - 18)
1940
2037
1244
Blueprint Audi R8 Spyder V8 quattro S tronic (12 - 15)
1904
2029
1940 mm
Breite
1904 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1244 mm
Höhe
1244 mm
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (17 - 18)
2650
4426
Blueprint Audi R8 Spyder V8 quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
4426 mm
Länge
4440 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
1770 kg
Leergewicht
1760 kg
2035 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1985 kg
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus quattro S tronic (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.56 %
Audi R8 Spyder V8 quattro S tronic (12 - 15)

Allgemein

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
4S
Baureihe
42
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
V8-Benziner (Saug­motor)
CSPA, DKAA
Motorcode
DKAC
4
Ventile
4
10
Zylinder
8
5204 cm³
Hubraum
4163 cm³
610 PS
bei 8250 U/min
Leistung
430 PS
bei 7900 U/min
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
610 PS
430 PS
R8 Spyder V8
560 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
430 Nm
bei 4500 U/min
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
560 Nm
430 Nm
R8 Spyder V8

Leistungs­fähigkeit

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
328 km/h
Höchst­geschwindigkeit
300 km/h
3.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.5 s
100 km/h 100
km/h

46 m
0.000 s

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus

100 km/h 100
km/h

63 m
0.000 s

R8 Spyder V8

▶ REPLAY
2.9 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.09 kg/PS
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
2.9 kg/PS
4.09 kg/PS
R8 Spyder V8

Verbrauch / Umwelt

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
Verbrauch pro 100 km
13.6 L
kombiniert
12.6 L
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
13.6 L
12.6 L
R8 Spyder V8
19.8 L
innerorts
19.6 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
588 km
Reichweite
635 km
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
588 km
635 km
R8 Spyder V8
Auswirkung auf die Umwelt
160.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
148.3 kWh
R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
160.1 kWh
148.3 kWh
R8 Spyder V8
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
309 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
294 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus
R8 Spyder V8
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
265 kg
Maximale Zuladung
225 kg
112 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten