Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) vs. BMW i8 Roadster (18 - ..)

158.000 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
155.000 €
 BMW i8 Roadster (18 - ..) BMW i8 Roadster
158.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
155.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 ist deutlich kleiner. Er ist 26 cm kürzer, 0.2 cm schmaler und 4.7 cm niedriger als der BMW i8 Roadster.
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
1242
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
1940
2037
1289
Blueprint BMW i8 Roadster (18 - ..)
1942
2218
1940 mm
Breite
1942 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2218 mm
1242 mm
Höhe
1289 mm
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
2650
4429
Blueprint BMW i8 Roadster (18 - ..)
2800
4689
4429 mm
Länge
4689 mm
2650 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
1760 kg
Leergewicht
1670 kg
1995 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1965 kg
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
90 kg
5.11 %
BMW i8 Roadster (18 - ..)

Allgemein

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
4S
Baureihe
I15
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
3-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B38
Motorcode
B38-K15
4
Ventile
4
10
Zylinder
3
5204 cm³
Hubraum
1499 cm³
540 PS
bei 7900 U/min
Leistung
374 PS
bei 5800 U/min
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
540 PS
374 PS
BMW i8 Roadster
540 Nm
bei 6400 U/min
Dreh­moment
570 Nm
bei 3700 U/min
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
540 Nm
570 Nm
BMW i8 Roadster

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
322 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.6 s
100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

100 km/h 100
km/h

64 m
0.000 s

BMW i8 Roadster

▶ REPLAY
3.26 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.47 kg/PS
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
3.26 kg/PS
4.47 kg/PS
BMW i8 Roadster

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
Verbrauch pro 100 km
13.1 L
kombiniert
2 L
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
13.1 L
2 L
BMW i8 Roadster
19.5 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
30 L
Kraftstoffanzeige
611 km
Reichweite
1500 km
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
611 km
1500 km
BMW i8 Roadster
Auswirkung auf die Umwelt
154.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
23.5 kWh
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
154.2 kWh
23.5 kWh
BMW i8 Roadster
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
307 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
50 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
BMW i8 Roadster
2
Türen
3
2
Sitzplätze
2
235 kg
Maximale Zuladung
295 kg
112 L
Kofferraum­volumen
88 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten