Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) vs. Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)

158.000 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
150.100 €
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16) Donkervoort D8 GTO
158.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
150.100 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 ist wesentlich größer. Er ist 68.9 cm länger, 9 cm breiter und 10.2 cm höher als der Donkervoort D8 GTO.
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
1242
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
1940
2037
1140
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
1850
2050
1940 mm
Breite
1850 mm
2037 mm
Breite mit Spiegeln
2050 mm
1242 mm
Höhe
1140 mm
Blueprint Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
2650
4429
Blueprint Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)
2350
3740
4429 mm
Länge
3740 mm
2650 mm
Radstand
2350 mm

Gewicht

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
1760 kg
Leergewicht
730 kg
1995 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
1030 kg
58.52 %
Donkervoort D8 GTO Touring (13 - 16)

Allgemein

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
4S
Baureihe
D8
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
V10-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­fünf­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
10
Zylinder
5
5204 cm³
Hubraum
2480 cm³
540 PS
bei 7900 U/min
Leistung
345 PS
bei 5400 U/min
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
540 PS
345 PS
Donkervoort D8 GTO
540 Nm
bei 6400 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 2000 U/min
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
540 Nm
450 Nm
Donkervoort D8 GTO

Leistungs­fähigkeit

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
322 km/h
Höchst­geschwindigkeit
255 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.3 s
100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

100 km/h 100
km/h

46 m
0.000 s

Donkervoort D8 GTO

 REPLAY
3.26 kg/PS
Leistungs­gewicht
2.12 kg/PS
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
3.26 kg/PS
2.12 kg/PS
Donkervoort D8 GTO

Verbrauch / Umwelt

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
Verbrauch pro 100 km
13.1 L
kombiniert
8 L
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
13.1 L
8 L
Donkervoort D8 GTO
19.5 L
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
48 L
Kraftstoffanzeige
611 km
Reichweite
600 km
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
611 km
600 km
Donkervoort D8 GTO
Auswirkung auf die Umwelt
154.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.2 kWh
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
154.2 kWh
94.2 kWh
Donkervoort D8 GTO
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
307 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
178 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10
Donkervoort D8 GTO
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
235 kg
Maximale Zuladung
1270 kg
112 L
Kofferraum­volumen
250 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten