Die Vergleichs­analyse :

Audi R8 Spyder V10 quattro S tronic (12 - 15) vs. Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)

170.500 €
Audi R8 Spyder V10 quattro S tronic (12 - 15) R8 Spyder V10
207.800 €
 Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12) R8 GT Spyder 5.2 FSI
170.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
207.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite und Höhe, jedoch ist der R8 Spyder V10 0.6 cm länger.
R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
1244
Blueprint Audi R8 Spyder V10 quattro S tronic (12 - 15)
1904
2029
1244
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
1904
2029
1904 mm
Breite
1904 mm
2029 mm
Breite mit Spiegeln
2029 mm
1244 mm
Höhe
1244 mm
Blueprint Audi R8 Spyder V10 quattro S tronic (12 - 15)
2650
4440
Blueprint Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)
2650
4434
4440 mm
Länge
4434 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
1820 kg
Leergewicht
1715 kg
2045 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1940 kg
Audi R8 Spyder V10 quattro S tronic (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
5.77 %
Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R-tronic (11 - 12)

Allgemein

R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
42
Baureihe
42
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V10-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
BUJ, CTYA
Motorcode
CMPA
4
Ventile
4
10
Zylinder
10
5204 cm³
Hubraum
5204 cm³
525 PS
bei 8000 U/min
Leistung
560 PS
bei 8000 U/min
R8 Spyder V10
525 PS
560 PS
R8 GT Spyder 5.2 FSI
530 Nm
bei 6500 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6500 U/min
R8 Spyder V10
530 Nm
540 Nm
R8 GT Spyder 5.2 FSI

Leistungs­fähigkeit

R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
311 km/h
Höchst­geschwindigkeit
317 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.8 s
100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

R8 Spyder V10

100 km/h 100
km/h

53 m
0.000 s

R8 GT Spyder 5.2 FSI

▶ REPLAY
3.47 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.06 kg/PS
R8 Spyder V10
3.47 kg/PS
3.06 kg/PS
R8 GT Spyder 5.2 FSI

Verbrauch / Umwelt

R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
Verbrauch pro 100 km
13.3 L
kombiniert
14.2 L
R8 Spyder V10
13.3 L
14.2 L
R8 GT Spyder 5.2 FSI
20.5 L
innerorts
21.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
602 km
Reichweite
563 km
R8 Spyder V10
602 km
563 km
R8 GT Spyder 5.2 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
156.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
167.2 kWh
R8 Spyder V10
156.6 kWh
167.2 kWh
R8 GT Spyder 5.2 FSI
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
310 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
332 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

R8 Spyder V10
R8 GT Spyder 5.2 FSI
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
225 kg
Maximale Zuladung
225 kg
100 L
Kofferraum­volumen
100 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten