Die Vergleichs­analyse :

BMW 116i Automatic (07 - 09) vs. Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)

23.700 €
BMW 116i Automatic (07 - 09) BMW 116i
19.200 €
 Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14) Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
23.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 116i ist deutlich kleiner. Er ist 9.7 cm kürzer, 4.4 cm schmaler und 7.7 cm niedriger als der Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp.
BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
1421
Blueprint BMW 116i Automatic (07 - 09)
1748
1934
1498
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
1792
2020
1748 mm
Breite
1792 mm
1934 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1421 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint BMW 116i Automatic (07 - 09)
2660
4239
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
2600
4336
4239 mm
Länge
4336 mm
2660 mm
Radstand
2600 mm

Gewicht

BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
1355 kg
Leergewicht
1350 kg
1780 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1785 kg
BMW 116i Automatic (07 - 09)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.37 %
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)

Allgemein

BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
E81
Baureihe
ZAF 198
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1599 cm³
Hubraum
1368 cm³
122 PS
bei 6000 U/min
Leistung
140 PS
bei 5500 U/min
BMW 116i
122 PS
140 PS
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
160 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 1750 U/min
BMW 116i
160 Nm
230 Nm
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

Leistungs­fähigkeit

BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
204 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

BMW 116i

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

▶ REPLAY
11.11 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.64 kg/PS
BMW 116i
11.11 kg/PS
9.64 kg/PS
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

Verbrauch / Umwelt

BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
5.7 L
BMW 116i
6.4 L
5.7 L
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
8.3 L
innerorts
7.3 L
Кeine Daten
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
53 L
Tankgröße
58 L
Kraftstoffanzeige
828 km
Reichweite
1018 km
BMW 116i
828 km
1018 km
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.1 kWh
BMW 116i
75.3 kWh
67.1 kWh
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
152 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
132 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 116i
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
3
Türen
5
4
Sitzplätze
5
425 kg
Maximale Zuladung
435 kg
330 L
Kofferraum­volumen
400 L
1150 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1175 L