Die Vergleichs­analyse :

BMW 120d Automatic (07 - 12) vs. Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)

30.100 €
BMW 120d Automatic (07 - 12) BMW 120d
19.200 €
 Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14) Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
30.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
19.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der BMW 120d ist deutlich kleiner. Er ist 9.7 cm kürzer, 4.4 cm schmaler und 7.7 cm niedriger als der Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp.
BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
1421
Blueprint BMW 120d Automatic (07 - 12)
1748
1934
1498
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
1792
2020
1748 mm
Breite
1792 mm
1934 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1421 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint BMW 120d Automatic (07 - 12)
2660
4239
Blueprint Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)
2600
4336
4239 mm
Länge
4336 mm
2660 mm
Radstand
2600 mm

Gewicht

BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
1440 kg
Leergewicht
1350 kg
1870 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1785 kg
BMW 120d Automatic (07 - 12)
Gewichtsdifferenz:
90 kg
6.25 %
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V Multiair (10 - 14)

Allgemein

BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
E81
Baureihe
ZAF 198
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
BMW
Motorbaureihe
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1368 cm³
177 PS
bei 4000 U/min
Leistung
140 PS
bei 5500 U/min
BMW 120d
177 PS
140 PS
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
350 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 1750 U/min
BMW 120d
350 Nm
230 Nm
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

Leistungs­fähigkeit

BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
226 km/h
Höchst­geschwindigkeit
204 km/h
7.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

107 m
0.000 s

BMW 120d

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

▶ REPLAY
8.14 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.64 kg/PS
BMW 120d
8.14 kg/PS
9.64 kg/PS
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp

Verbrauch / Umwelt

BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
5.7 L
BMW 120d
5.3 L
5.7 L
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
6.7 L
innerorts
7.3 L
Кeine Daten
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
58 L
Kraftstoffanzeige
962 km
Reichweite
1018 km
BMW 120d
962 km
1018 km
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
67.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.1 kWh
BMW 120d
67.8 kWh
67.1 kWh
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
140 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
132 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

BMW 120d
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo Start&Stopp
3
Türen
5
4
Sitzplätze
5
430 kg
Maximale Zuladung
435 kg
330 L
Kofferraum­volumen
400 L
1150 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1175 L